Според Reuters, на 1 юли,Коалиция за електрификация, група за защита на електрически превозни средства, призова Камарата на представителите на САЩ да преразгледа законопроекта, приет от Сената, който ще прекрати данъчните кредити за електрически превозни средства. Предложеното законодателство ще прекрати данъчния кредит от $7500 за нови покупки и лизинг на EV, както и кредита от $4000 за употребявани EVs, в сила от 30 септември.
Коалицията за електрификация предупреди, че премахването на тези стимули в такъв критичен момент "би нанесло директен удар върху инвестиционната инерция в американското производство, равносилно на развяване на бял флаг и отказ от бъдещето на транспорта на Китай. Камарата трябва да отхвърли този законопроект, който противоречи на интересите на американския народ."
Calstart, базирана в Калифорния -организация с нестопанска цел, насърчаваща чист транспорт, заяви, че ходът на Сената за намаляване на данъчните кредити за чист транспорт не само подкопава създаването на работни места в САЩ, но също така поставя американските работници и производители в неравностойно положение-особено когато глобалните конкуренти се надпреварват към транспортна икономика с нулеви-емисии.
Въпреки това,Алианс на производителите на автомобили-който представлява големи автомобилни производители, включително General Motors, Ford, Toyota и Volkswagen-похвали ревизиите на Сената на разпоредбата за данъчен кредит за производството на батерии. Групата каза, че промените "защитават напредналото автомобилно производство на Америка, като същевременно изключват китайските компании от предимствата".
Ford Motor Company по-рано предупреди, че законопроектът на Камарата може да застраши инвестицията й от 3 милиарда долара в завод за батерии в Маршал, Мичиган. В съоръжението, което в момента е завършено на 60%, се очаква да работят 1700 работници.
В допълнение, американските автомобилни производители са готови да се възползват от друга разпоредба в законопроекта на Сената: премахване на санкциите за неспазване на стандартите за корпоративна средна икономия на гориво (CAFE). Това ще облекчи регулаторните ограничения върху производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене.
Миналата година Stellantis плати 190,7 милиона долара граждански санкции за неспазване на стандартите за икономия на гориво в САЩ през 2019 г. и 2020 г. Компанията вече беше платила близо 400 млн. долара глоби между 2016 и 2019 г. General Motors също плати 128,2 млн. долара за нарушения през 2016 и 2017 г.
