Според съобщения в медиите, наскоро публикуван анализ от Центъра за автомобилни изследвания на 10 април разкрива, че 25% автомобилни тарифи, въведени от президента на САЩ Доналд Тръмп в началото на април, могат да увеличат разходите за американските автомобилни производители с приблизително 108 милиарда долара през 2025 г.
Анализът гласи, че „Големите три“ автомобилни производители в Детройт-Ford Motor Company, General Motors и Stellantis, които произвеждат пикапи Jeep и Ram-ще се сблъскат с общо увеличение на разходите от 42 милиарда долара.
Проучването изчислява, че тези три автомобилни производители ще понесат среден тарифен разход от $4911 на превозно средство поради вносни части, което е по-високо от -средното за индустрията от $4239 на превозно средство.
За вносни превозни средства изследването установи, че средната тарифна цена на превозно средство за цялата индустрия ще бъде 8 722 долара, докато средната стойност за Голямата тройка в Детройт е малко по-ниска - 8 641 долара за внесено превозно средство.
Мат Блънт, президент на Американския съвет за автомобилна политика, който представлява трите базирани-автопроизводители в Детройт, каза в изявление, че проучването „показва, че тарифата от 25% би наложила значителни разходи на автомобилната индустрия. Американските производители на автомобили Ford, GM и Stellantis възнамеряват да продължат да се ангажират с правителството на САЩ за постигане на общата ни цел за увеличаване на производството на автомобили в САЩ.“
General Motors и Stellantis изразиха съгласие със забележките на търговската група, докато Ford не отговори веднага на искания за коментар.
Митата от 25% на администрацията на Тръмп върху вносните превозни средства официално влязоха в сила на 3 април. Поради глобалния характер на автомобилната верига за доставки, този ход предизвика значителни смущения в индустрията. Съгласно новата политика превозните средства, произведени в Мексико и Канада, също подлежат на мита. Въпреки това производителите на автомобили, които отговарят на изискванията на Споразумението между Съединените щати-Мексико-Канада (USMCA), ще плащат тарифи само върху стойността на не-произведените в САЩ компоненти.
Тези мита накараха производителите на автомобили да коригират производствените си стратегии и да пренасочат капацитета обратно към американския General Motors увеличи производството на пикапи в завод в Индиана, докато Stellantis временно затвори по един завод в Мексико и Канада. В резултат на това са засегнати пет завода в САЩ, свързани с тези съоръжения чрез веригата за доставки.
