Според Reuters на 20 септември Министерството на търговията на Турция наложи строги условия за вноса на plug-in хибридни превозни средства от страни като Китай.
Турция изисква от вносителите да имат 20 оторизирани сервизни центъра в седем различни региона, за да внасят plug-in хибриди, които не са произведени в ЕС или страни със споразумение за свободна търговия с Турция. Тази наредба ще влезе в сила след 30 дни, а анализатори посочват, че нито един настоящ вносител не може да изпълни тези условия.
Този ход следва решението на Турция през юни да ограничи вноса на електрически превозни средства. Анализатори предполагат, че Турция увеличава натиска върху китайските автомобилни производители, като в момента преговаря по въпроси, свързани с инвестиции и производство в Турция.
Ерол Шахин, основател на консултантската компания EBS Danismanlik, заяви, че турското правителство сигнализира на китайските производители на автомобили, участващи в преговори за местно производство, да ускорят процеса.
Шахин добави: „Отсега нататък Турция ще забрани целия внос на plug-in хибриди от Китай, с изключение на съществуващите складови наличности, и вече е наложила високи мита върху други хибриди, произведени в Китай.“
През юли китайският производител на електрически превозни средства BYD постигна споразумение с турското правителство да инвестира 1 милиард долара във фабрика с годишен капацитет от 150 000 превозни средства.
Миналата седмица източници посочиха, че инвестицията на BYD в Турция протича без проблеми. Други китайски автомобилни производители, включително Chery и SAIC, също преговарят с Турция.
През първите осем месеца на тази година продажбите на автомобили и лекотоварни превозни средства в Турция достигнаха 762, 000, което е почти равно в сравнение с миналата година. През този период вносът на китайски марки автомобили се е увеличил повече от два пъти до 63, 000, завладявайки 8% от пазара на автомобили и лекотоварни превозни средства в Турция.
