Според Reuters, с нарастването на продажбите на хибридни превозни средства в Съединените щати и тенденцията на охлаждане в продажбите на чисто електрически превозни средства, производителите на автомобили и доставчиците на части вярват, че продуктите между моделите с двигатели с вътрешно горене и чисто електрическите модели ще имат трайно търсене.
Ръководители и анализатори от индустрията казват, че производителите на автомобили и доставчиците увеличават производствения капацитет за хибридни и plug-in хибридни превозни средства на американския пазар, за да отговорят на повишеното потребителско търсене. Преди това General Motors и други автомобилни производители планираха постепенно да премахнат подобни технологии в полза на изцяло електрически превозни средства.
Morgan Stanley съобщи, че през февруари темпът на растеж на продажбите на хибридни превозни средства в Съединените щати е бил пет пъти по-висок от този на електрически превозни средства. Stellantis заяви, че през втората половина на 2023 г. plug-in хибридната версия на Jeep Wrangler представлява половината от общите продажби на модела в САЩ, в сравнение с 37% през първата половина на миналата година.
Благодарение на търсенето на компактния хибриден камион Maverick (от $25 315), продажбите на хибридни автомобили на Ford са нараснали с близо 37% през първите два месеца на тази година.
Скот Симърс, генерален мениджър на Palm Springs Motors, каза: "Най-горещото превозно средство, което имаме в момента, е хибридната версия Maverick." В момента хибридите съставляват около половината от общите продажби на Maverick. Представителствата показват, че продажбите могат да се увеличат, ако Ford увеличи производствения капацитет. Джим Баумбик, вицепрезидент по продуктовото развитие на Ford, каза пред Ройтерс: „Трябва бързо да увеличим капацитета за Maverick. За да отговорим на търсенето, добавихме трета производствена смяна.“
Ръководителят на марката Toyota, Дейвид Крист, също отбеляза, че Toyota планира значително да увеличи броя на хибридните модели и общите продажби на хибридни превозни средства. „Миналата година 29% от продажбите са били хибридни превозни средства. От началото на годината досега този дял е нараснал до 37%. Очакваме продажбите на хибридни превозни средства да представляват близо 45% от общите продажби тази година.“ Освен това следващото поколение седан Camry на Toyota, пуснат в САЩ тази година, ще предлага само хибридна версия.
Тъй като производството се увеличава, Toyota намали ценовата премия за хибридни превозни средства в сравнение с моделите с двигатели с вътрешно горене. Христос спомена, че разликата в цената преди е била $6,000 до $7,000, но сега е $1500 до $2,000.
Доставчици като Schaeffler също правят дългосрочни инвестиции за разширяване на капацитета за производство на компоненти за хибридни превозни средства. Германската компания планира да инвестира 230 милиона долара за изграждане на нова фабрика в Довър, Охайо, за да увеличи производството на електрически оси за хибридни задвижващи системи. В момента Schaeffler доставя ключови компоненти за хибридната система на пикапа F-150 на Ford. Ford обяви плановете си да удвои дела на продажбите на хибридната версия на F-150 до 20%.
Марк Макграт, ръководител на американския бизнес на Schaeffler, каза, че очакват хибридните системи да се използват повече в тежкотоварни пикапи и големи SUV модели. Макграт заяви: „Ние сме в дискусии с всички големи автомобилни производители в тази област.“
Докладът на Ройтерс подчертава, че преминаването към хибридни превозни средства в автомобилната индустрия на САЩ поставя предизвикателства на фона на подкрепата на администрацията на Байдън за електрически превозни средства чрез екологични политики и желанието на екологичните групи бързо да премахнат моделите с двигатели с вътрешно горене. Очаква се правителството на САЩ да публикува стандарти за емисиите на въглероден диоксид за превозни средства този месец, като целта е да накара производителите на автомобили да увеличат дела на продажбите на чисто електрически превозни средства до 60% до 2030 г.
Президентските избори в САЩ през ноември обаче донесоха рискове за правителствените субсидии за електрически превозни средства и разпоредбите за емисиите. Анализаторите предполагат, че ако следващата администрация промени курса, плановете на повечето производители на традиционни автомобили за електрически превозни средства може да претърпят загуби, докато хибридните превозни средства могат да бъдат по-печеливши за постигане на намаляване на емисиите. Марк Уейкфийлд, лидер в глобалната автомобилна практика в AlixPartners, каза: „От регулаторна гледна точка хибридните превозни средства са значителен хедж срещу промени в правителството.“
Данните, предоставени от AutoForecast Solutions на Reuters, показват, че до 2025 г., водени от Toyota, Ford и Honda, производственият дял на хибридни превозни средства на северноамериканския пазар може да нарасне до 20% от общото производство на леки превозни средства, докато делът на производството на електрически превозни средства ще бъде 14%. Сам Фиорани, вицепрезидент на AutoForecast Solutions, заяви: „Въпреки спада в продажбите на електрически превозни средства от около 1 милион единици миналата година, продажбите на хибридни превозни средства са нараснали значително.“
