САИК Максус Т70

Предната част на SAIC Maxus T70 се отличава с чисто нова осмоъгълна матрична решетка, допълнена от лещи фарове и LED дневни светлини, предлагащи поразително визуално въздействие. Отстрани на автомобила изпъкнали арки на колелата, метални странични стъпала и хромирани огледала за обратно виждане добавят здрав, но изискан щрих.

SAIC Maxus T70 се предлага в две версии: стандартна кутия и дълга кутия. Стандартната кутия е с дължина 5365 мм, ширина 1900 мм, височина 1809 мм и междуосие от 3165 мм. Дългата кутия е с дължина 5680 мм, ширина 1900 мм, височина 1809 мм и междуосие от 3470 мм.

Предната част на SAIC Maxus T70 се отличава с чисто нова осмоъгълна матрична решетка, допълнена от лещи фарове и LED дневни светлини, предлагащи поразително визуално въздействие.

За интериора SAIC Maxus T70 приема червена и черна пачуърк цветова схема с голяма площ, покрита с меки материали, балансиращи както зрението, така и докосването.

За интериора SAIC Maxus T70 приема червена и черна пачуърк цветова схема с голяма площ, покрита с меки материали, балансиращи както зрението, така и докосването. Дизайнът на второстепенното табло и вентилационните отвори също са усъвършенствани, подобрявайки качеството на детайлите. Освен това автомобилът разполага с отопление на предните седалки, електрически люк на покрива, 360-градусово панорамно изображение и 4/6 сгъваеми задни седалки. Има и допълнителен 1025-инчов плаващ LCD сензорен екран с интелигентна мрежова система, която включва навигация в реално време, гласово управление и онлайн забавления, наред с други богати функции.

Под капака SAIC Maxus T70 се задвижва от 2.0T дизелов двигател с турбокомпресор с максимална мощност от 163 конски сили (120kW) и пиков въртящ момент, достигащ 400N·m. Освен това австралийската версия от 2022 г. на T70 идва със система за задвижване на четирите колела BorgWarner на непълно работно време, позволяваща превключване между задвижване на две колела, високоскоростно задвижване на четирите колела и нискоскоростно задвижване на четирите колела. Освен това предлага опционален блокаж на диференциала на задния мост. Наред с тези функции, новото превозно средство е оборудвано и с комбинация от интелигентни системи за подпомагане на шофирането, включително ESP, HAC и HDC.