2024 JMC Ford Bronco SUV

По отношение на външния вид,2024 JMC Ford Bronco SUVизглежда много ретро и здрав като цяло. Предният край на автомобила се отличава с дизайн на предната решетка без рамка, който се интегрира с фаровете от двете страни, създавайки силно усещане за единство. Освен това, логото BRONCO е запазено върху предната решетка, което със сигурност ще привлече погледите на офроуд ентусиастите.

По отношение на размерите колата е с размери 4825 мм дължина, 2070 мм ширина и 1990 мм височина, с междуосие от 2950 мм. Ъгълът на заход на стандартната не-бигфут версия е 38 градуса, ъгълът на отклонение е 31 градуса, ъгълът на проходимост е 22 градуса, минималният просвет е 237/242 мм, а максималната дълбочина на газене е 800 мм. Ъгълът на подход на версията bigfoot е 45 градуса, ъгълът на отклоняване е 37 градуса, ъгълът на преминаване е 26 градуса, минималният просвет е 273 мм, а максималната дълбочина на газене е 850 мм (с шнорхел е 925 мм). Задната част на автомобила се отличава с вертикален дизайн на задни светлини, който обикновено се среща при тежки офроуд превозни средства, и е оборудван с носач за резервна гума и задна врата със странични панти.

По отношение на структурния дизайн отстрани на автомобила, 2024 JMC Ford Bronco SUV запазва очертанията на квадратна кутия, като всяка комбинация от колони и повърхности излъчва груба атмосфера. Покривът е проектиран с подвижен компонент, а черната обработка подобрява цялостното усещане за окачване.

2024 JMC Ford Bronco SUV е с надградени материали на интериора и често използваните офроуд функционални бутони са разположени на централната конзола отгоре, включително премахване на стабилизиращите щанги, блокаж на предния диференциал, блокаж на задния диференциал, помощ при завиване извън пътя, и режим на пълзене извън пътя. Тези бутони също са водоустойчиви.

По отношение на интериорния дизайн колата ще бъде оборудвана с дву{0}}-инчови LCD приборни панели и централен сензорен екран, който ще се захранва от високопроизводителен чипсет Qualcomm Snapdragon 8155. Таблото с инструменти може да показва професионална офроуд информация, а централният сензорен екран се предлага с интелигентна система за свързване Ford SYNC+, която предлага повече функционални разширения и по-добра стабилност. Той поддържа CarPlay, гласов контрол и страхотни ефекти и анимации за кола и машина. Централната конзола се отличава с меки опаковани материали, интегриращи функции като изключване на предната стабилизираща щанга, блокаж на предния диференциал, блокаж на задния диференциал, помощ при завиване извън пътя и режим на пълзене извън пътя. Новото превозно средство също така поддържа интеграция на дронове, което позволява на екрана на централната конзола да показва перспективата на дрона за предния път при екстремни условия.

The2024 JMC Ford Bronco SUVще има две фабрично произведени професионални офроуд версии, които ще имат подобрени офроуд комплекти, включително кални гуми Goodyear с 35-инчов диаметър, съотношение на задната ос 4,7, Дана предни/задни електрически управлявани механични блокажи на диференциала, EMOD интелигентна система за пълно задвижване на четирите колела и Bilstein B6 Performance Series тристепенни азотни амортисьори. И двата модела също са оборудвани с интелигентна функция за изключване на стабилизиращата щанга, която подобрява свободния ход на едностранното окачване. Стабилизиращата щанга може да бъде изключена при шофиране по неравни пътища и автоматично ще се свърже, когато скоростта надвиши 32 км/ч и ще се изключи отново под 32 км/ч.

BorgWarner EMOD използва електрически мотор и скоростна кутия за директно задвижване, увеличавайки коефициента на ниска скорост до 3,06, а капацитетът на въртящия момент на трансферната кутия може да достигне 1850 N·m, което значително подобрява екстремните офроуд възможности на автомобила. Електрически управляваните диференциални блокажи на предния/задния мост Dana позволяват лявата и дясната полуоска да бъдат напълно блокирани чрез електрически бутон, когато едно колело започне да буксува, като по този начин прехвърля 100% от теглителната сила към ефективните колела и предотвратява превъртането на колелата или засядане.

Освен това новото превозно средство може да бъде оборудвано с шнорхел; вътрешният под може да се мие и има дренажен отвор; а облегалката на предната седалка има мрежеста торбичка за съхранение. Пакетът за офроуд включва стоманени предпазни плочи на дъното (двигател, трансферна кутия, резервоар за гориво), модулна стоманена предна броня, фабрично монтиран превключвател с кабели, комплект за теглене, светлини на решетката, светлини на предната броня, светлини на А-колона , светлини на покрива, светлини на задната товарна част и преносим хладилник. Превозното средство е оборудвано с разрешително за теглене, а фабрично монтираното/опционално задно теглително устройство позволява максимално тегло на ремаркето от 1500 кг.

Що се отнася до мощността, автомобилът е оборудван с 2.3T двигател EcoBoost с турбокомпресор, който произвежда максимална мощност от 202 kW и максимален въртящ момент от 429 Nm. Максималната скорост е 161 км/ч и е съчетан с 10-скоростна автоматична скоростна кутия.

ГОРЕЩИ ПРОДУКТИ

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 шаси самосвал

Ново шаси на самосвал Sinotruk HOWO 8x4

Нов самосвал Sinotruk SITRAK G5 8x4

Ремарке за трактор Sinotruk HOWO 430HP 6×4

2024 Li Auto L6 SUV

2024 Jetour T2 PHEV SUV

2024 NETA L Reev SUV

2024 Faw Bestune Pony Mini EV