Ротационният двигател, като уникален тип двигател, се предлага със серия от отличителни предимства и недостатъци. Първо, нека разгледаме неговите предимства.
Първото предимство на ротационния двигател е неговата значителна мощност. За разлика от традиционните бутални двигатели с възвратно-постъпателно движение, ротационният двигател може да извърши работа три пъти на оборот на изходящия вал, подобрявайки ефективността на преобразуване на енергията.
Това означава, че при същия работен обем, ротационният двигател осигурява по-мощна производителност в сравнение с традиционните двигатели. Тъй като ротационният двигател използва налягане на газ, за да завърти триъгълен ротор вместо линейно възвратно-постъпателно движение, той намалява загубата на мощност и необходимостта от изходящи пътища, позволявайки на ротационния двигател да постига по-високи обороти в минута, до 20,000 RPM.
На второ място, ротационният двигател се характеризира с малки размери и леко тегло. В сравнение с традиционните бутални двигатели с възвратно-постъпателно движение, ротационният двигател има по-проста структура. Като елиминира възвратно-постъпателното линейно движение, той премахва компоненти като бутала и свързващи пръти, което води до по-компактен и по-лек двигател като цяло.
Освен това, ротационният двигател има ниски вибрации и нисък шум. Благодарение на уникалния си принцип на работа, ротационният двигател произвежда относително по-малко вибрации и шум по време на работа. Това води до по-плавно, по-комфортно изживяване при шофиране и намалява въздействието на вибрациите върху конструкцията на автомобила.
Важно е обаче да се отбележи, че ротационният двигател има и някои недостатъци. Първият е високият разход на гориво и високото замърсяване. Тъй като на ротационния двигател липсва високото съотношение на компресия на традиционните двигатели, това води до непълно изгаряне, което води до увеличен разход на гориво и замърсяване с емисии.
Освен това трудностите при смазване и силното износване също са сред недостатъците на ротационния двигател. Поради уникалната си механична структура, смазването и поддръжката на ротационния двигател са по-трудни, като някои части са склонни към износване, което води до относително по-кратък живот.
