1: Какво е това?
Дрифтът е състезателен термин, който се отнася до поредица от маневри, при които предните колела се завиват под значителен ъгъл спрямо действителната посока на движение на автомобила, карайки колата да се плъзга странично при завой.
2: Кога се случва?
Дрифт възниква, когато задните колела загубят по-голямата част от сцеплението си, докато предните колела поддържат сцепление (поне частично или в идеалния случай получават допълнително сцепление). Докато предните колела имат известна странична сила, превозното средство може да инициира презавиване и занасяне.
3: Как се изпълнява?
Има няколко техники за започване на дрифт:
（1）Дърпане на ръчната спирачка при шофиране направо и след това завиване.
（2）Дърпане на ръчната спирачка по време на завой.
（3）Внезапно натискане на спирачка при шофиране направо и след това завиване.
（4）Внезапно натискане на спирачка при завиване.
（5）Прилагане на значително количество газ при завиване, особено при превозни средства със задно задвижване (или превозни средства с четири задвижващи колела с разпределение на въртящия момент към задната част), при умерени скорости.
Техники 3 и 4, използващи прехвърляне на тежестта (преместване на тежестта върху предните колела), се считат за по-малко вредни за превозното средство. Техники 1 и 2 се използват предимно за превозни средства с предно задвижване и в състезания по дрифт, но трябва да се избягват, освен ако не сте склонни да рискувате да повредите колата си. Имайте предвид, че техники 1 и 2 и техники 3 и 4 са различни, тъй като траекторията на превозното средство ще се различава значително.
4: Знаехте ли?
Точно както при обикновените завои, дрифтът също има ограничения на скоростта, а максималната скорост при дрифт е само малко по-висока от тази при обикновени завои. На твърди настилки максималната скорост при дрифт е дори по-ниска, отколкото при обикновено завиване.
Способността за започване и поддържане на дрифт зависи от множество фактори, включително коефициента на триене между гумите и пътната настилка, скоростта на превозното средство, интензивността на спиране, подаването на газта, ъгъла на предните колела, разпределението на теглото, междуосието, твърдостта на окачването и др. Например, по-лесно е да се инициират дрифтове върху дъждовни или заснежени повърхности, но е по-предизвикателно да се избегне дрифтовете при тези условия. По-високите скорости увеличават вероятността от занасяне (оттук и важността на практиките за безопасно шофиране). Бързото завиване на волана също прави по-вероятно занасяне (инструкторите често съветват да не се завива бързо). Превозните средства с по-малки междуосия, по-високи центрове на тежестта и по-слаби характеристики срещу преобръщане в предното окачване са по-податливи на занасяне (но също така по-податливи на преобръщане!).
