Разликата между единичен и двоен двигател в превозните средства с нова енергия е подобна на разликата между задвижване на две колела и задвижване на четирите колела в превозни средства с конвенционално гориво. По отношение на управление и мощност, двойните двигатели обикновено превъзхождат единичните двигатели. Съответно обаче двойните двигатели консумират значително повече енергия, така че много превозни средства с нова енергия с два двигателя избират задвижване с един двигател в типичните сценарии на използване.
Основните предимства на единичен двигател пред двоен двигател са свързани повече с намаляване на разходите за превозното средство. В настоящата дихотомична среда на нови енергийни превозни средства е очевидно, че достъпните електрически превозни средства от нисък клас неизменно разполагат с един двигател, докато възможността да се срещнете с двойни двигатели е по-вероятно при електрически превозни средства от среден до висок клас на цена между два до триста хиляди.
Въпреки това, двойните двигатели имат големи предимства, особено в следните два аспекта:
Подобрена безопасност с двойни двигатели:
Двойните мотори предполагат задвижване на четирите колела, осигурявайки по-силно сцепление и присъщо по-добра безопасност по време на шофиране. Освен това, това задвижване на четирите колела се постига директно чрез средства, задвижвани от мотор, елиминирайки необходимостта от традиционни системи за предаване на мощността, които се срещат в превозните средства с конвенционално гориво. В резултат времето за реакция е по-бързо. Например, по време на движение с висока скорост и загуба на контрол, електронната система за стабилност в конвенционално превозно средство трябва да координира работата на множество компоненти, включително спирачки, мощност на двигателя и заключване на диференциала на задвижването на четирите колела, което отнема около 0 .4 секунди за възстановяване на стабилността. За разлика от това, едно ново енергийно превозно средство с двойни двигатели може да изисква само контрол на мощността на двигателя и спирането и предвид възможностите за бързо регулиране на мощността на двигателите, целият процес може да отнеме само 0.05 секунди. При скорост от 120 км/ч тази времева разлика се равнява на денивелация от над 10 метра.
Поддръжка за усъвършенствани системи за автономно шофиране:
Несъмнено основата на усъвършенстваните системи за автономно шофиране лежи в прецизното управление на автомобила от електронни системи. Моделите превозни средства с един двигател, за да се адаптират към различни сценарии, обикновено оборудват двигател с висока мощност. Въпреки това, прецизността на този двигател при ниски скорости не е толкова добра, колкото тази на двойните двигатели. Въпреки че недостатъците може да не са много очевидни на сегашното ниво на системите за автономно шофиране, тъй като тези системи напредват до нива L5 и L6 в бъдеще, недостатъците на единичните двигатели в това отношение ще станат по-изразени.
В обобщение, поради ценовите предимства, едномоторните превозни средства с нова енергия в момента са по-популярни от тези с два двигателя. Въпреки това, като се има предвид тенденцията на развитие на новите енергийни превозни средства, двойните двигатели вероятно ще станат масови в бъдеще.
