С непрекъснатото развитие на автомобилната технология изборът на трансмисия от хората става все по-важен. Има 7-скоростни мокри трансмисии с двоен съединител и 8AT трансмисии, които привлякоха много внимание на пазара, така че коя от двете трансмисии има по-дълъг живот?
Нека първо да разгледаме скоростната кутия 8AT, която има дълга история на изследвания и разработки и голям брой автомобили, оборудвани с този продукт.
Той е проектиран с преобразувател на въртящия момент, който прави смяната на предавките по-плавна и удобна, без видимо разочарование. Особено по градски пътища с чести тръгвания и спирания и шофиране с ниска скорост, скоростната кутия 8AT се справя с лекота и адаптивност.
Въпреки това, поради добавянето на преобразувател на въртящия момент, скоростната кутия 8AT има малко по-висок разход на гориво. Въпреки това, при практическа употреба, разликата между ефективността му при пестене на гориво и 7-скоростната мокра трансмисия с двоен съединител не е значителна.
След това ще разгледаме 7-скоростната мокра трансмисия с двоен съединител. Структурата на тази скоростна кутия е подобна на тази на комбинация от две ръчни скоростни кутии, с два съединителя, контролиращи поотделно нечетните и четните предавки, което позволява по-ефективно превключване.
При ежедневно шофиране 7-скоростната мокра трансмисия с двоен съединител е относително икономична, с бърза скорост на превключване и висока ефективност на трансмисията. Въпреки това, тъй като двойният съединител е оборудван както с мокър, така и с сух съединител, има някои проблеми, на които трябва да се обърне внимание, когато се използва.
Ако се използва сух съединител, диапазонът на предаване на мощността е ограничен и не може да понесе висок изходен въртящ момент. Използването на мокър съединител може да доведе до нестабилна работа на трансмисията по градски пътища с чести спирания и шофиране с ниска скорост.
