1: За какво е?
Въздушната възглавница на седалката на водача е предназначена да предпази водача по време на сблъсък. Той действа като бариера между главата, торса и волана, смекчавайки удара и намалявайки изместването, причинено от силата.
2: Често срещани погрешни схващания:
Предпазните колани и въздушните възглавници образуват цялостна система за безопасност, като въздушните възглавници осигуряват допълнителна защита. Поставянето на предпазни колани е предпоставка за правилното функциониране на въздушните възглавници.
Разчитането само на въздушната възглавница не гарантира абсолютна безопасност, нито осигурява комфортно и меко усещане. Все още могат да възникнат наранявания и те дори могат да бъдат по-тежки.
Въздушните възглавници не винаги се отварят при всеки сблъсък. Ако ударът не достигне сензорните точки на въздушната възглавница или не отговаря на необходимите критерии за отваряне, въздушната възглавница няма да се активира.
Въздушните възглавници не винаги са ефективни. Когато пътниците се отклоняват от местата си или когато седят деца, системата на въздушните възглавници може да не осигури предвидената защита и може потенциално да причини вреда на пътниците. Освен това, при сблъсъци с ниска скорост, пътниците и водачите, които носят предпазни колани, са адекватно защитени, а разгръщането на въздушни възглавници е ненужно и може дори да влоши нараняванията, причинени от сблъсъка.
Превключвателят на въздушната възглавница не е безполезен. Когато използвате детска седалка, е важно да деактивирате въздушната възглавница, тъй като въздушните възглавници са предназначени за възрастни.
Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница на арматурното табло продължава да свети, това показва възможна неизправност и трябва да я проверите и ремонтирате.
3: Технически принципи:
Въздушната възглавница на седалката на водача се състои от три основни компонента: въздушна възглавница, сензори и система за надуване. Когато сензорите засекат сблъсък, системата за надуване бързо изпълва въздушната възглавница с безвреден азотен газ или освобождава сгъстен азот, за да надуе въздушната възглавница за част от секундата. След това въздушната възглавница се разширява и разгръща от волана или таблото, предпазвайки пътниците от ударните сили, генерирани от челен сблъсък. След приблизително една секунда въздушната възглавница започва да се изпуска през малки вентилационни отвори, което позволява на пътниците да се движат без препятствия.
