Барабанни спирачки срещу дискови спирачки в автомобил
Преди да навлезете в основните разлики между барабанната спирачка и дисковата спирачка, трябва да разберете основния принцип на работа на двете спирачни системи. Дисковата и барабанната спирачка работят на общ принцип на триене и топлина. Точките по-долу ще ви дадат по-добра представа за принципа на работа на спирачките.
Спирачката работи чрез прилагане на триене/съпротивление към въртящо се колело и на свой ред забавя превозното средство/спира колата.
Този процес създава топлина като страничен продукт.
Скоростта на спиране или скоростта, с която превозното средство може да се забави, зависи от теглото на превозното средство, приложената спирачна сила и площта на спирачната повърхност.
Скоростта на спиране също зависи от това колко добре спирачната система преобразува кинетичната енергия (въртене на колелото) в топлина.
По същия начин спирачната ефективност зависи от това колко ефективно се разсейва топлината от компонентите, включени в спирачната система.
Основният принцип на барабанните и дисковите спирачки е един и същ. Но когато става дума за разсейване на топлината, разликата става ясно изразена. За да го разберем по-добре, обясняваме работния механизъм на двете спирачни системи в следващите раздели на тази статия.
Какво е барабанна спирачка?
Барабанните спирачки са ранните автомобилни спирачни системи и използват барабанен дизайн на четирите колела, откъдето идва и името барабанни спирачки. Всички части на спирачката са монтирани в барабан, който се върти заедно с колелото. Ключовите компоненти на барабанната спирачка включват спирачни челюсти, бутала, пружини и цилиндър на колелото.
Обърнете се към точките по-долу, за да разберете принципа на работа на барабанната спирачка.
Спирачният барабан е прикрепен към главината на колелото и се върти заедно с колелото.
Задната плоча държи жизненоважни компоненти като пружина, цилиндър на колелото, бутала и спирачни челюсти.
Хидравличната течност се използва за предаване на входовете от педала на спирачката към спирачните челюсти.
Когато натиснете педала на спирачката, хидравличната течност упражнява натиск върху цилиндъра на колелото и движи буталото навън.
Буталата избутват спирачните челюсти, които влизат в контакт с барабана и причиняват триене.
Триенето забавя колелото.
След като педалът на спирачката бъде освободен, спирачните челюсти се преместват в първоначалното си положение с помощта на задържащи пружини.
Какво е дискова спирачка?
Дисковата спирачка е много по-добра от барабанната поради своя дизайн и механизъм на работа. Той обаче работи на същия принцип на забавяне на автомобила чрез триене. Основните компоненти на дисковата спирачка са дисков ротор, шублер и спирачни накладки. Точките по-долу обясняват принципа на работа на дисковата спирачка.
Дисковите ротори са монтирани към главината на колелото. Те се въртят заедно с колелата.
Шублерът е монтиран отгоре на диска. Шублерът съдържа две спирачни накладки от всяка страна на диска.
Хидравличното гориво се използва за прехвърляне на входовете от педала на спирачката към спирачните накладки.
Когато натиснете педала на спирачката, хидравличната течност се движи от главния цилиндър към шублера.
Течността под налягане избутва буталото и на свой ред притиска вътрешната спирачна накладка към диска.
Налягането, причинено от течността, издърпва целия шублер и кара външната спирачна накладка да се трие в диска.
Когато и двете спирачни накладки се притискат към диска, генерираното триене забавя автомобила.
Тъй като дисковете са изложени на въздух, те разсейват топлината по-бързо от барабанните спирачки.
| Параметър | Барабанна спирачка | Дискова спирачка |
| Строителство | Компонентите са поставени в барабан. | Компонентите са изложени на въздух. |
| Дизайн | Използва цилиндричен барабан и спирачни челюсти. | Той използва дискови ротори и спирачни апарати със спирачни накладки. |
| цена | Достъпни от дисковите спирачки. | Скъпо в сравнение с барабанните спирачки. |
| производителност | Бавна реакция на входове (спирачен педал). | Моментална реакция на входовете (спирачен педал). |
| Ефективност | Разсейването на топлината е лошо. | По-добро разсейване на топлината. |
| Работна температура | Производителността пада при високи температури. | Производителността остава същата дори при високи температури. |
| Поддръжка | Трудни за ремонт или подмяна на спирачните челюсти поради сложния дизайн. Разходите за поддръжка обаче са ниски. | Лесни за ремонт или подмяна на спирачните накладки поради простия дизайн. Разходите за поддръжка обаче са високи. |
| Приложение | Използва се в тежкотоварни превозни средства (камиони, автобуси и др.), автомобили и скутери/велосипеди. | Използва се в съвременните автомобили, велосипеди и скутери. |
Предимства на барабанните спирачки
Ето какви са предимствата на барабанните спирачки.
Достъпност:Производствената цена на барабанните спирачки е по-ниска поради простите компоненти. Освен това намалява общата цена на автомобила.
Изисква по-малко сила:Благодарение на простия работен механизъм на барабанните спирачки, се изисква по-малко сила за задействане на спирачките.
Обслужването е лесно:Цилиндърът на колелото на барабанната спирачка е по-лесен за обслужване от спирачния апарат на дисковата спирачка.
Вградена ръчна спирачка:Ръчната спирачка може да бъде интегрирана в задната барабанна спирачка на автомобила. Следователно ръчната спирачка не заема допълнително място.
Недостатъци на барабанните спирачки
По-долу са някои от недостатъците на барабанните спирачки.
Прегряване:Барабанните спирачки имат лошо разсейване на топлината поради дизайна си. Всички компоненти са затворени в цилиндричен барабан. Следователно няма подходяща вентилация. Прегряването е един от най-значимите недостатъци, тъй като влияе върху спирачната ефективност.
Ръждясване:Поради затворения монтаж, металните компоненти могат да се запушат с мръсотия и това може да причини ръжда. Може да намали работата на различни компоненти като пружини, бутала и др.
Износвам:Поради лошото разсейване на топлината, барабанните спирачки често генерират много топлина. Поради топлината и триенето компонентите на спирачката се износват доста бързо.
Твърде много части:Барабанната спирачка има твърде много механични части. Следователно, това увеличава вероятността от повреда на спирачката.
Предимства на дисковите спирачки
Ето плюсовете на дисковата спирачна система.
Компактен, но мощен:Дори малките дискови спирачки предлагат мощно спирачно действие. Обратната връзка от спирачките е много по-добра от барабанните спирачки.
По-добро разсейване на топлината:Дисковидните ротори, шублери и спирачни накладки са изложени на въздух. Следователно те никога не прегряват. Модерните превозни средства са оборудвани с вентилирани дискове, които още по-добре отвеждат топлината.
Без ръжда:Тъй като компонентите на спирачката не са затворени в камера, те се запушват с мръсотия. Освен това е удобно да почиствате диска, тъй като е лесно достъпен. Следователно вероятността от ръждясване е ниска.
По-безопасни от барабанните спирачки с нова технология:Един от най-големите недостатъци на дисковата спирачка е, че колелата блокират при внезапно спиране. Но този проблем се решава с ABS (антиблокираща спирачна система). ABS направи дисковите спирачки много по-безопасни от барабанните спирачки.
Недостатъци на дисковите спирачки
По-долу са някои от недостатъците на дисковите спирачки.
По-скъпи от барабанните спирачки:Производствената цена на дисковата спирачка е висока в сравнение с настройката на барабанната спирачка. Следователно, това също увеличава общата цена на превозното средство.
Необходимо е обезвъздушаване на спирачките: Въздухът в хидравличната течност (главния цилиндър) може да бъде катастрофа, тъй като може да причини пълна повреда на спирачката. Така че обезвъздушаването на спирачките е задължително по време на сервизното обслужване на спирачките.
Поддръжка на спирачна течност:Трябва да сменяте спирачната течност на редовни интервали. Неспазването на това ще доведе до лошо спиране.
Лесно заключване на колелата:Без ABS е лесно да блокирате колелата на колата си, ако натискате агресивно педала на спирачката. Това може да доведе до загуба на контрол над автомобила.
