Какво представлява контролът при задържане на наклон в автомобилите?
Контролът за задържане по наклон се отнася до функция за подпомагане на водача, която предотвратява търкалянето на автомобила назад по наклон или нагоре по пътя, когато шофирате превозното средство от неподвижно положение. Обикновено, когато движите колата нагоре от неподвижно положение, колата ще се върне назад, след като освободите спирачката и съединителя и натиснете газта.
Проблемът става ясно изразен при неопитни шофьори. По време на такива сценарии контролът за задържане на наклон или контролът за подпомагане на наклон задейства спирачките за кратък период, за да осигури допълнителното време, необходимо за придвижване на автомобила. Системата елиминира шансовете колата да се претърколи назад поради наклона.
Как работи контролът за подпомагане на наклона
Управлението на Hill Assist работи с помощта на няколко сензора в автомобила. Има различни начини за прилагане на технологията. Ето най-често използваните техники за прилагане на помощ при потегляне по наклон в автомобили.
1. Откриване на съединителя
Това е един от най-разпространените методи, който се използва предимно при автомобили с ръчна скоростна кутия.
Както подсказва името, системата открива прилагането на съединителя, за да включи помощ при потегляне по наклон.
Необходимо е да натиснете педала на съединителя, за да стартирате автомобил с ръчна скоростна кутия. Това освобождава двигателя от скоростната кутия.
Колата може да се търкаля свободно, когато съединителят е включен, тъй като няма спиране на двигателя.
Когато ускорявате колата, трябва да освободите спирачката и бавно да освободите съединителя.
Колата може да се търкаля назад по наклон през този кратък период на отпускане на спирачката и съединителя.
Системата разпознава натискането и отпускането на педала на съединителя, за да активира контрола за задържане по наклон.
2. Откриване на наклон
Ако колата е спряна под наклон, дори при работещ двигател, тя може да се претърколи назад, когато преместите автомобила напред.
В система за откриване на наклон, сензор измерва наклона.
Ако наклонът е над определен градус, той изпраща сигнал за активиране на управлението за подпомагане на наклона, тъй като автомобилът може да започне да се търкаля поради повърхността нагоре.
Един от недостатъците на тази система е, че асистентът за потегляне по наклон може да се активира в моменти, когато няма нужда от него. Например, ако колелото попадне в дупка, няма нужда от помощ на водача.
3. Откриване на въртящия момент на двигателя
В тази система сензорите следят въртящия момент на двигателя.
Работата на сензора е да открие дали двигателят произвежда достатъчно въртящ момент, за да задвижи автомобила напред.
Ако няма достатъчно въртящ момент, колата може да се търкаля назад. По време на такива ситуации ще се включи системата за подпомагане на тръгване по наклон.
Контролът за задържане по наклон ще бъде деактивиран, ако двигателят произвежда достатъчен въртящ момент.
4. Откриване на спирачка
В тази система сензорите отчитат дали са натиснати спирачките.
Когато спирачките са задействани, сензорите следят и спирачното усилие.
Ако няма достатъчно спирачно усилие, за да задържи автомобила на място, ще се активира асистентът за потегляне по наклон.
5. Откриване на преобръщане назад
Както подсказва името, системата открива дали автомобилът се търкаля назад чрез сензори.
Когато автомобилът започне да се търкаля назад поради недостатъчно спирачно усилие, сензорите изпращат сигнал до ECU (електронен контролен блок), за да активира контрола за задържане по наклон.
6. Откриване на преобръщане напред
Тази система влиза в сила, ако се опитате да задвижите автомобила на заден ход по нагорен път.
Когато включите задна предавка, системата разбира, че движите автомобила назад.
Ако автомобилът се търкаля напред, когато освободите спирачките и съединителя, асистентът за потегляне по наклон ще задържи спирачките за няколко секунди, за да можете да ускорите плавно.
Компоненти за контрол на потеглянето по наклон
Контролът за задържане по наклон използва няколко компонента, за да работи безпроблемно. В този раздел нека разгледаме основните компоненти на системата.
Сензор за ъгъл:Той разпознава ъгъла на наклона, когато колата е на път нагоре. С други думи, той измерва колко стръмен е наклонът.
Сензор за налягане:Това е сензор, който измерва теглото на автомобила, включително теглото на пътниците и товара. Сензорът е част отсистема за окачване. Сензорът работи, като произвежда електрически сигнал, който е пропорционален на теглото на автомобила.
Сензор за въртящ момент:Той открива колко въртящ момент получават колелата от задвижването. Въртящият момент е отговорен за задвижването на превозното средство. Следователно това е един от най-важните компоненти на системата.
Сензор за скорост на колелото:Той следи скоростта на колелата и посоката на въртене. Обикновено се монтира на осите на автомобила.
Спирачен актуатор:Това е задвижващо устройство, което получава сигнал от ECU за задействане на спирачките. След като задвижващият механизъм получи сигнал от ECU, той активира спирачните клапани, за да включи спирачките. В хибридно превозно средство системата може също да използва електрическия мотор, за да приложи спирачната сила, за да предотврати търкалянето на автомобила назад.
ECU (електронен контролен блок):ECU може да се нарече мозъкът на превозното средство. Той получава данни от различни сензори и управлява критичните компоненти на автомобила. Той също така решава кога да включи асистента за задържане на наклон, след като получи информация от сензорите. Той може да изчислява данни като теглото на превозното средство, съпротивлението при търкаляне и ъгъла на наклон, за да реши дали да включи или деактивира контрола за задържане по наклон.
Предимства на контрола при задържане по наклон
Ето предимствата на асистента за потегляне по наклон в автомобилите.
Улеснява шофирането в трудни ситуации, като например придвижване на колата нагоре. Следователно създава безопасна среда за шофиране, особено за начинаещи шофьори, които карат кола с ръчна скоростна кутия.
Контролът за задържане на наклон е полезен за водача и другите шофьори на пътя. Трафикът зад вашия автомобил ще бъде безопасен, тъй като автомобилът ви няма да се търкаля назад по наклонен път.
Системата за подпомагане на наклона също намалява износването на специфични компоненти като ръчната спирачка, спирачките и дисковете на съединителя. Тъй като системата за подпомагане на водача работи ефективно, няма да има ненужно натоварване на определени части на автомобила.
Как използвате асистента за наклон в кола?
За да използвате помощ при потегляне по наклон във вашия автомобил, не е необходимо да следвате някаква специална процедура, тъй като системата функционира автоматично. Като цяло контролът за задържане на наклон ще бъде автоматична функция. Някои автомобили обаче може да имат бутон за включване или изключване на системата. В такъв случай може да се наложи да включите системата, за да работи. В противен случай е доста лесно и можете да продължите да шофирате както обикновено.
Има малка разлика между шофирането на ръчна кола и автоматична кола с помощ при наклон. Следващият раздел обяснява същото.
С ръчна трансмисия
Ето стъпките за шофиране на вашия автомобил с ръчно управление с контрол за подпомагане на наклон, докато сте спрели на наклон.
Етап 1:Натиснете педала на спирачката и включете съединителя едновременно.
Стъпка 2:Превключете на 1-ва предавка, ако скоростната кутия е в положение "неутрално".
Стъпка 3:Повдигнете крака си от педала на спирачката. Постепенно отпускайте съединителя, докато ускорявате равномерно.
Стъпка 4:С контрола за задържане по наклон колата не трябва да се търкаля назад, докато не ускорите.
Ръчни автомобили с помощ при изкачване в Индия
Ето автомобилите с ръчно управление, които се предлагат с функцията за управление при задържане на наклон в Индия.
Tata Nexon
Хюндай i20
Хонда Сити
С автоматична скоростна кутия
Ето стъпките, които можете да следвате, ако карате кола с автоматична скоростна кутия.
Етап 1:Натиснете педала на спирачката и запалете колата.
Стъпка 2:Превключете копчето на скоростния лост в положение "Шофиране" или D.
Стъпка 3:Освободете спирачката и натиснете газта, за да карате напред.
Стъпка 4:Колата не трябва да се връща назад, докато не ускорите, тъй като асистентът за потегляне по наклон ще задържи спирачките за няколко секунди.
Автоматични автомобили с помощ при наклон в Индия
Ето списъка с автоматични автомобили в Индия с контрол при задържане на наклон.
Maruti Suzuki Celerio
Марути Сузуки Дзире
Марути Сузуки Суифт
Хюндай Място
Марути Сузуки Ертига
Как да накараш хълма да започне да се спуска?
За да накарате хълм да започне да се спуска надолу, можете да следвате същите стъпки като за звезда нагоре;. единствената разлика е, че не е нужно да подавате твърде много газ, тъй като колата ще започне да се търкаля автоматично поради наклона. Уверете се, че сте с правилната предавка. Спирачката на двигателя ще контролира скоростта. Има много по-малък риск от спиране на колата при спускане и е много по-лесно, отколкото да карате по нагорнище.
Помощта при потегляне по хълм работи ли на всеки хълм?
Асистентът за потегляне по наклон трябва да работи при всеки наклон, при условие че системата работи правилно. Въпреки това, при някои екстремни условия, като например много стръмен наклон, контролът за задържане по наклон може да не успее да спре автомобила да се търкаля назад. Но това може да се случи, ако градиентът е твърде голям.
Автоматичното задържане същото ли е като помощ при потегляне по наклон?
Автоматичното задържане и подпомагането при потегляне по наклон са две различни функции за безопасност в автомобила. Що се отнася до контрола за задържане по наклон, той ще задържи спирачките само за няколко секунди. След като освободите спирачката и съединителя, имате само няколко секунди, за да ускорите, преди спирачката да се освободи.
От друга страна, функцията за автоматично задържане задържа спирачката автоматично за неограничено време. Автоматичното задържане ще освободи спирачките само когато натиснете педала на газта.
