Обикновено горната част на буталото има съответните маркировки за монтаж, които показват дали е инсталирано правилно. Най-очевидната маркировка е стрелка, която трябва да сочи към изпускателния клапан, когато е правилно инсталиран. Освен това горната част на буталото има буквите "IN" и "EX". "IN" трябва да се монтира близо до всмукателния клапан, а "EX" трябва да се монтира близо до изпускателния клапан. Като следвате тези две указания, можете основно да определите дали буталото е инсталирано правилно.
Освен това буталата имат цифрови маркировки 1, 2, 3 и 4, които показват, че буталото трябва да бъде монтирано в съответния номериран цилиндър на двигателя. Тъй като всяко бутало е точно съобразено със съответния му цилиндър, дори в един и същ двигател, буталата не могат да се смесват. Ето защо е важно всяко бутало да се монтира на определеното му място.
Правилната посока на монтаж на буталото е професионално проектирана въз основа на прецизни измервания, а ъглите на отваряне на клапаните на двигателя варират. Ако буталото е монтирано неправилно, това може да повлияе на ъглите на отваряне и затваряне на клапаните и баланса на горивната смес. Когато двигателят работи, това може да причини необичайни шумове и дори да доведе до проблеми като надраскване на цилиндрите или сблъсък на бутала. Тези проблеми не могат да бъдат решени просто чрез преместване на буталото, така че е изключително важно да бъдете внимателни по време на монтажа.
В допълнение към осигуряването на правилния монтаж на буталото, има специфични съображения за инсталиране на буталните пръстени. За бутало с три пръстена, започнете с инсталирането на масления пръстен отдолу, последван от двата компресионни пръстена. Компресионните пръстени трябва да бъдат монтирани със страната, маркирана с букви и цифри, обърната нагоре, като всеки пръстен трябва да бъде разместен на 120 градуса един спрямо друг.
