Типичен проблем, при който превозното средство може да стартира само при натискане на педала за газ, включва напрежението на акумулатора и стартера, който работи правилно, но двигателят не успява да стартира. Трябва леко да натиснете педала на газта, за да стартирате, или студеният старт се оказва предизвикателство. Потенциалните проблеми могат да бъдат с дросела, превключвателя за празен ход, сензора за температура на охлаждащата течност и сензора за температура на входящия въздух. Освен това лошото качество на горивото, използвано в автомобила, може да доведе до неоптимално изгаряне в двигателя.
За проблеми, свързани с дросела, измерете напрежението между щифтове 5 и 7 на компонента за управление на дросела (или при натискане на педала на газта, или при издърпване на кабела). В идеалния случай напрежението трябва да варира между 0.4-4.5V. Ако напрежението не е в този диапазон, помислете за ремонт или подмяна на потенциометъра на дросела, проверка на свързани вериги или регулиране на позицията на дърпащото жило на дросела.
За превключвателя за празен ход проверете главно съпротивлението в двата края на превключвателя. При натискане на педала на газта или издърпване на жилото съпротивлението трябва да се чете като безкрайност (∞). Обратно, когато педалът или кабелът са в покой, съпротивлението трябва да бъде по-малко от 1Ω. Ако съпротивлението не е в нормалните граници, помислете за ремонт или подмяна на превключвателя за празен ход и други свързани вериги.
И сензорът за температурата на охлаждащата течност, и сензорът за температурата на входящия въздух имат стойности на съпротивление, които се променят с температурата и разликата между тях не трябва да надвишава 2 градуса. Съпротивлението също намалява с повишаване на температурата (NTC). Ако температурата на охлаждащата течност е необичайна, проверете или сменете сензора и свързаното окабеляване.
Важно е да се отбележи, че продължителното използване на нискокачествено гориво в превозното средство може да доведе до преждевременно стареене на запалителните свещи, увеличаване на пролуките им, което води до повреда на инжектора. В тежки случаи това може да причини прекъсване на запалването на двигателя и спиране на празен ход.
