Гумата за монтаж на двигателя се използва за закрепване на двигателя към шасито на автомобила. Тъй като двигателят генерира вибрации по време на работа, наличието на гума за монтаж на двигателя предотвратява резонирането на двигателя и шасито, осигурявайки омекотяващ ефект за намаляване на вибрациите. Това гарантира, че водачът и пътниците не изпитват неудобни вибрации.
Ето проявите на стареещата гума на монтирането на двигателя:
1: Собственикът усеща вибрации на двигателя при движение на заден ход или ускорение.
2: Превозното средство изпитва забележимо трептене на двигателя, когато е студено, което се подобрява, след като двигателят загрее.
3: Собственикът може да усети вибрации във волана и педала на спирачката, докато двигателят работи на празен ход.
4: Когато превозното средство преминава през неравности, собственикът може да чуе "туп" шум от двигателя.
Разходите за смяна на гумата на стойката на двигателя не са скъпи и за нея няма определен определен интервал за смяна. Като цяло може да продължи повече от 5 години при нормална употреба. Ако гумата на стойката на двигателя изисква честа смяна, това може да се дължи на агресивно шофиране, като например ненамаляване при неравности или неравни пътни участъци. Като алтернатива може да е проблем с качеството на самата гума на стойката на двигателя.
Ето как да определите дали опората на двигателя е повредена чрез редовни проверки за поддръжка:
1: Отворете капака и проверете състоянието на подложките за монтиране на двигателя в точките на свързване на двигателя, скоростната кутия и каросерията на превозното средство. Имайте предвид, че за да проверите състоянието на стойката на двигателя от долната страна на автомобила, ще трябва да повдигнете автомобила с крик.
2: След като изключите необичайната работа на двигателя, причинена от компоненти като гориво, запалителни свещи и бобини за запалване, можете да използвате лост за лост срещу гумата на стойката на двигателя. Ако не усещате никакви вибрации на каросерията на автомобила в този момент, това означава, че гумата на стойката на двигателя е загубила своята амортизираща ефективност.
