1: Какво е това?
Skyactiv е серия от технологии, въведени от Mazda Motor Corporation през 2010 г. Тази технология оптимизира основните компоненти като двигатели, трансмисии, шаси и структура на каросерията в превозните средства на Mazda, за да постигне хармоничен баланс между „удоволствието от шофирането“ и „изключително екологично и безопасно представяне ."
2: Технология на двигателя
Третото поколение Demio, пуснато в Япония на 30 юни 2011 г., включва двигателя Skyactiv-G 1.3L. Този двигател включва технологията Skyactiv с 6-система за впръскване на гориво с отвори, подобрен въздушен поток и повишено налягане на впръскване за подобряване на ефективността на горене. Уникалният дизайн на буталото насърчава стабилно горене чрез създаване на стратифицирана смес от гориво близо до запалителната свещ. Със съотношение на компресия от 14,0:1, двигателят постига повече от 15 процента подобрение на ефективността, разхода на гориво и въртящия момент в сравнение с конвенционалните бензинови двигатели.
Технологията Skyactiv намалява съотношението на компресия на дизеловите двигатели до 14.0:1, намалявайки температурата и налягането. Удълженият момент на запалване спомага за равномерното изгаряне на сместа гориво-въздух, което води до намалени емисии на вещества, които причиняват замърсяване на въздуха, като въглероден оксид, въглеводороди, азотни оксиди и прахови частици. Освен това способността за впръскване и изгаряне на гориво близо до горната мъртва точка на горивната камера повишава ефективността на работа на двигателя в сравнение с дизеловите двигатели с високо съотношение на компресия. Намаляването на съотношението на компресия позволява по-тънки стени на цилиндъра, изработени от алуминий, което допринася за намаляване на теглото. Основният диаметър на шейната на коляновия вал е скъсен от 60 mm на 52 mm, намалявайки теглото с 25 процента и понижавайки механичното съпротивление.
3: Трансмисионна технология
Skyactiv-Drive, автоматична трансмисия, надгражда традиционните стъпкови автоматични трансмисии, като същевременно се стреми към „нисък разход на гориво“, „директно усещане при шофиране“ и „плавно превключване“. Тя има за цел да комбинира предимствата на различни видове трансмисии в една идеална трансмисия.
Блокирането на пълен обхват намалява разхода на гориво и осигурява директно усещане при шофиране. Преобразувателят на въртящия момент в традиционната стъпаловидна автоматична трансмисия прехвърля мощността от двигателя към трансмисията с помощта на течност, което позволява плавно стартиране и превключване. Обаче преносът на мощността на флуида води до загуби на енергия, увеличен разход на гориво и феномен, известен като "приплъзване", при който скоростта на двигателя се увеличава преди скоростта на превозното средство. За да се справят с това, инженерите включиха блокиращ съединител в преобразувателя на въртящия момент, който механично прехвърля въртящия момент без течност.
Skyactiv-MT, ръчната скоростна кутия, постига бързи, прецизни и ритмични смени на предавките, подобни на тези в спортните автомобили. Тази лека и компактна ръчна скоростна кутия с предно задвижване (FF) предлага както къси ходове на превключване, така и лека работа. Чрез структурни корекции значително намалява теглото и компактността. Компактният размер подобрява ефективността на оформлението на автомобила, докато намаляването на вътрешното триене подобрява икономията на гориво.
Каросерията Skyactiv постига най-високо ниво на безопасност при сблъсък. Новата олекотена и високоздрава структура на каросерията поддържа по-добре преследването на „удоволствието от шофирането“. Той съчетава предимствата на висока твърдост и лека конструкция, като намалява теглото с 8 процента, като същевременно подобрява здравината с 30 процента. Основната рамка приема „права структура“, съставена от прави линии и „непрекъсната структура“, която оптимизира връзките между различни части.
шаси
Шасито Skyactiv представлява ново поколение високоефективно леко шаси, което постига балансирана комбинация от прецизно управление и комфортно возене. Чрез използване на новоразработено предно окачване и многораменно задно окачване, той предлага както висока твърдост, така и леки характеристики, намалявайки теглото с 14 процента. Разпределението на функционалността на компонентите на окачването и кормилното управление е коригирано, за да подобри пъргавината при ниски скорости, стабилността при високи скорости и цялостния комфорт в целия скоростен диапазон, което значително подобрява качеството на шофиране.
