Параметрите за подравняване на четирите колела включват сближаване на предното колело, ъгъл на наклон на колелото, ъгъл на наклон на щифта и ъгъл на задвижване на щифта. Всеки от тези ъгли има фабрична стойност, максимална стойност и минимална стойност. Ако откритите данни попадат в диапазона от минималната до максималната стойност, параметърът се счита за нормален. Обикновено зеленият дисплей на машината за подравняване показва нормално, докато червеният показва ненормално.
Докосване на предното колело
Поради наклона на колелото, лявото и дясното колело често упражняват противоположни странични сили, свързани с ъгъла на наклон, увеличавайки износването на гумата. За да се избегне това, страничната сила трябва да се елиминира. Това може да се постигне чрез настройване на колелата така, че предните ръбове на двете предни колела да са по-близо един до друг от задните ръбове, което е известно като сближаване на предните колела.
Целта на сближаването е да се гарантира, че когато воланът срещне външна сила и причини отклонение, той може автоматично да се върне в позиция направо, след като външната сила изчезне, което означава, че може да се самокоригира. Сближаването също противодейства на неблагоприятните ефекти от наклона на колелата, позволявайки на колелата да се търкалят направо без странично плъзгане, като по този начин намалява износването на гумата.
Ъгъл на наклон на колелото
Ъгълът на наклон на колелото се отнася до ъгъла между централната линия на колелото и вертикалната линия. Когато колелото е монтирано и горната му част се накланя навън, карайки гумите да образуват "V" форма, това се нарича положителен наклон. Когато горната част на колелото се наклони навътре, образувайки обърната "V" форма, това се нарича отрицателен наклон. Отрицателният наклон помага за предотвратяване на плъзгане на гумите по време на завои и увеличава съпротивлението при управление, докато положителният наклон влияе върху стабилността на превозното средство по права линия и способността на волана да се върне в центъра.
Ъгъл на наклона на щифта
Ъгълът на наклона на щифта е острият ъгъл, образуван между оста на щифта на кормилния щифт и вертикалната линия, проектирана върху равнина, перпендикулярна на надлъжната централна линия на превозното средство. Този ъгъл помага за по-лесно управление и намалява силите на удара, предавани от воланите към волана.
Крал Заклинател Ъгъл
Ъгълът на завъртане на щифта се отнася до ъгъла между оста на щифта и вертикалната линия, когато щифтът е наклонен назад в надлъжната равнина. Този ъгъл поддържа стабилността на превозното средство в права линия и помага на предните колела автоматично да се върнат в позиция направо след завиване.
