Variable Cylinder Technology е иновативна технология за двигатели, предназначена да се справи с компромиса между автомобилната мощност и разхода на гориво. Той използва интелигентна система за управление за регулиране на броя на работните цилиндри при различни изисквания за мощност, постигайки баланс между мощност и горивна ефективност.
Основният принцип на тази технология е интелигентното активиране или деактивиране на определени цилиндри въз основа на състоянието на натоварване на двигателя. Когато двигателят работи при средни до ниски натоварвания, той позволява на някои цилиндри да преминат в латентно състояние, докато останалите работят нормално, намалявайки разхода на гориво и емисиите от ауспуха. Обратно, когато е необходима по-голяма мощност, всички цилиндри се включват автоматично, за да осигурят достатъчна мощност.
Двигателите, използващи технология с променлив цилиндър, обикновено се използват в многоцилиндрови двигатели с голям работен обем като V8, V10 и V12.
По време на работа при ниско натоварване или забавяне, системата изключва някои цилиндри, като използва само останалите, за да намали разхода на гориво. В ситуации, изискващи висока мощност, като бързо ускорение или изкачване, системата автоматично активира всички цилиндри, за да осигури достатъчна мощност, демонстрирайки интелигентно управление на мощността.
В допълнение към подобряването на горивната ефективност, технологията с променлив цилиндър предлага и други предимства. Когато някои цилиндри са деактивирани, системата увеличава работното натоварване върху останалите цилиндри, индиректно подобрявайки горивната ефективност, което води до средно спестяване от приблизително 8% в разхода на гориво.
Технологията с променлив цилиндър обаче има и някои недостатъци. Затварянето на определени цилиндри може да доведе до цялостен дисбаланс в двигателя, потенциално причинявайки проблеми като треперене и необичайни шумове. Необходим е прецизен контрол от системата, за да се гарантира стабилността и плавността на работата на двигателя.
