Натрупването на въглерод се отнася до смес, натрупана върху клапаните на двигателя, горивната камера и всмукателния колектор. Образува се, когато горивото на двигателя не е напълно изгорено, което води до солна киселина и смолисти гумени вещества при висока температура и кислороден катализ. Тези вещества се придържат към повърхностите на компонентите и допълнително кондензират в асфалтови и подобни на кокс сложни смеси поради висока температура. Натрупването на въглерод може да се категоризира като натрупване на клапан и горивна камера и натрупване във всмукателния колектор.
1. Два често срещани вида натрупване на въглерод
Натрупване на клапан и горивна камера
Поради контролните характеристики на двигателите с електронно впръскване на гориво, горивото се впръсква преди запалване при всеки работен цикъл. Когато двигателят се изключи, запалването незабавно се прекъсва, но разпръсканото гориво за този цикъл не може да бъде регенерирано и полепва по всмукателния клапан и стените на горивната камера. Докато бензинът се изпарява бързо, восъците и смолистите вещества в него остават. С течение на времето тези вещества се натрупват и втвърдяват от многократно нагряване, образувайки натрупване на въглерод. Ако двигателят гори масло или ако качеството на бензина е по-лошо, натрупването върху клапаните ще бъде по-тежко и ще се образува по-бързо. Тъй като структурата на натрупването на въглерод е подобна на гъба, част от горивото, впръскано в цилиндъра след натрупването върху клапана, се абсорбира, което води до по-рядка смес, навлизаща в цилиндъра. Това може да причини неизправности на двигателя, като трудности при стартиране, нестабилен празен ход, лошо ускорение, обратен ефект при рязко ускорение, превишаване на стандартите за емисии и повишен разход на гориво. Ако е по-тежко, може да причини проблеми с уплътнението на клапаните, което да доведе до пълна неизправност на двигателя или дори повреда.
Натрупване на всмукателния колектор
Тъй като буталата на целия двигател не работят синхронно, някои всмукателни клапани не могат да се затворят напълно, когато двигателят е изключен. Неизгорялото гориво се изпарява и окислява, което води до меки черни въглеродни отлагания, особено зад тялото на дросела във всмукателния колектор. Това не само загрубява стената на колектора, засягайки въздушния поток и качеството на сместа въздух-гориво, но също така може да блокира прохода на празен ход, причинявайки различни проблеми с двигателя.
2. Методи за проверка за натрупване на въглерод
Метод на демонтиране
Директно разглобяване на двигателя за проверка за натрупване. Този метод отнема време и може да повлияе на производителността и продължителността на живота на компонентите.
Инспекция с ендоскоп
Премахване на запалителни свещи или инжектори и използване на ендоскоп за проверка за натрупване на клапан. Този метод е удобен, но скъп.
Наблюдаване на промените в напрежението на обратната връзка
Използване на диагностични компютри за четене на промените в напрежението на обратната връзка на сензора за кислород за индиректно откриване на натрупване.
3. Няколко метода за намаляване, предотвратяване и почистване на натрупването на въглерод
Използване на висококачествен бензин
По-висококачественият бензин намалява склонността към образуване на натрупвания. Шофьорите трябва да зареждат гориво на реномирани бензиностанции и от време на време да добавят бензинови почистващи препарати, за да предотвратят и бавно да премахнат съществуващите натрупвания.
Избягвайте продължителния празен ход
Продължителният празен ход увеличава времето, необходимо на двигателя да достигне нормални температури, ускорявайки образуването на натрупвания.
Карайте по магистрали и регулирайте оборотите на превключването
Шофирането по магистрала и повишаването на оборотите на смяната могат да помогнат за предотвратяване на натрупването на въглерод поради увеличения въздушен поток.
Използвайте препарати за почистване на горивната система
Добавянето на почистващи препарати към горивната система може да помогне за почистване на натрупванията от резервоара за гориво, помпата, инжекторите, клапаните и горивната камера.
Механично почистване
Почистването на натрупания клапан е по-лесно, често изисква почистване на ръка или накисване в почистващ препарат след отстраняване на всмукателния колектор. За почистване на натрупванията в цилиндъра на двигателя е необходим значителен демонтаж.
Трябва да се отбележи, че механичното почистване може да влоши работата на двигателя и трябва да се извършва разумно и за предпочитане в професионални сервизни центрове.
