„Радиусът на кръга на завиване“ се отнася до разстоянието от центъра на кормилното управление до точката, където предният външен волан докосва земята по време на движение на превозното средство. Радиусът на завиване, когато воланът е завъртян до крайно положение, е известен като минимален радиус на завиване.
Когато воланът е завъртян до максималната си граница, разстоянието от центъра на кормилното управление до центъра на контакта на външния преден волан със земята се нарича минимален радиус на завиване. Той представлява способността на автомобила да се движи по пътища с най-малка кривина и способността му да прави обратен завой на тесни пътища.
Радиусът на завой пряко влияе върху маневреността на автомобила. По-малкият радиус на завиване означава, че автомобилът може по-лесно да преминава през тесни, криволичещи участъци или да заобикаля непреодолими препятствия, което го прави по-пъргав. Радиусът на завиване е пряко свързан с междуосието на автомобила, широчината на колеята и максималния ъгъл на волана. По-голямото междуосие и ширината на следата водят до по-голям радиус на завиване; обратно, по-големият максимален ъгъл на завиване води до по-малък радиус на завиване.
