Ако собственик на Porsche установи, че налягането в гумите е -0.3, първата стъпка е да провери дали проблемът е свързан с температурата. Температурата може да повлияе на налягането в гумите. Ако времето е студено, това може да доведе до спадане на налягането в гумите до -0.3. С повишаването на температурата налягането в гумите трябва да се нормализира. Ако температурата не е проблем, тогава гумите трябва да се проверят за течове, пробиви или пукнатини. Ако има проблем с гумите, те трябва да бъдат ремонтирани или сменени незабавно. Ако гумите са в добро състояние, собственикът може просто да ги напомпа до правилното налягане и да продължи да шофира нормално.
Метод за нулиране на налягането в гумите Porsche:
1: Включете запалването, като натиснете бутона за стартиране, разположен отляво на волана.
2: Натиснете персонализирания бутон от дясната страна на волана.
3: Натиснете бутона + от лявата страна на волана.
4: Превключете лоста под волана, за да изберете функцията за нулиране, след което потвърдете нулирането.
5: Ако информацията за налягането в гумите на арматурното табло вече не е -0.3 и се е нулирала, процесът е завършен.
При какво отрицателно налягане не трябва да се кара Porsche
По принцип Porsche не трябва да се кара, ако налягането в гумите е под 1,7. Поради топлинното разширение, налягането в гумите може да се увеличи с около 0.1 до 0.2, след като автомобилът загрее. Ако налягането в гумите все още е под 1,7 след загряване, водачът трябва незабавно да спре колата, да изключи двигателя и да използва въздушна помпа, за да напомпа гумите до правилното налягане, преди да продължи да шофира. Ако не е налична въздушна помпа, водачът трябва да се обади на пътна помощ или да се свърже с близкия сервизен център за помощ.
Налягането в гумите е от решаващо значение за работата на автомобила. Ако налягането в гумата е твърде ниско, контактната площ между гумата и пътя се увеличава, което води до по-високо триене, което може да повлияе на нормалното шофиране и потенциално да причини спукване. Обратно, ако налягането в гумата е твърде високо, контактната площ намалява, намалявайки живота на гумата.
