Разликата в дизайна на задния под-плосък срещу повдигнат-се дължи главно на оформлението на задвижването на автомобила и структурния дизайн.
Конфигурация на задвижването:
Автомобилите със задно-задвижване (RWD) или-задвижване на всички колела (AWD) обикновено имат повдигната централна гърбица, известна като трансмисионен тунел. Тази гърбица съдържа задвижващия вал, който се движи от двигателя отпред към задните колела.
За разлика от това, колите с предно{0}}задвижване (FWD) не се нуждаят от задвижващ вал, минаващ отзад, така че задният под често може да е по-плосък.
Структурна твърдост и безопасност:
Дори при някои автомобили с предно задвижване може да има малка гърбица поради структурни причини или за поставяне на изпускателни тръби, окабеляване или конструкции за защита при сблъсък.
Споделяне на разходи и платформа:
Производителите на автомобили понякога използват една и съща платформа за множество версии на задвижване (FWD, RWD, AWD), така че гърбицата се запазва дори при модели, които технически не се нуждаят от нея, за да се намалят производствените разходи.
В обобщение, дали задният под е равен или повдигнат зависи от задвижването на автомобила, дизайна на платформата и структурните нужди.
