НИО ЕС7

NIO EC7 е изграден на платформата NT2 от второ поколение на NIO и също така е първият SUV купе на тази платформа. Превозното средство може да се похвали с най-ниския аеродинамичен коефициент на съпротивление от 0.230cd сред глобалните SUV модели.

Дизайнът на NIO EC7 продължава второто поколение дизайнерски език, с емблематичното оформление на "гледачна кула", съответстващо на ES7. Характерните дневни светлини Double Dash се простират по ръба на носа на акула, изглеждайки по-рязко. Предните фарове се отличават с гланцови черни контурни акценти, подобряващи техния изискан и енергичен външен вид. Дизайнът Shark Nose, наподобяващ носа на акула, е една от причините за ниското аеродинамично съпротивление.

Новото превозно средство може да се похвали с най-ниския аеродинамичен коефициент на съпротивление от 0.230cd сред глобалните SUV модели. Той е оборудван с функции като активно повдигащо се задно крило, скрити дръжки на вратите и др.

Централната конзола възприема двоен IP стил на дизайн, разделяйки я на горен и долен слой, като по този начин нарушава усещането за тежест, причинено от по-високия преден капак на SUV.

Като SUV купе, NIO EC7 съчетава високата позиция на седене и простора на SUV с елегантността и спортния дух, желани от потребителите. Автомобилът демонстрира перфектна стойка на купе SUV, като покривът пресича предната и задната линия на B-колоната, измествайки визуалния фокус напред и създавайки динамичен импулс напред. Дългото междуосие и удълженият заден надвес осигуряват достатъчно пространство за пътниците отзад, като същевременно създават елегантна извивка на гърба. По отношение на размерите, NIO EC7 измерва 496819741714 мм дължина, ширина и височина, с междуосие от 2960 мм. Той е позициониран като чисто електрически SUV със средни до големи 5-места. Минималният просвет е 162 mm (оборудван със стандартно въздушно окачване, с максимално увеличение на височината на шасито от 40 mm), ъгъл на заход от почти 17 градуса и ъгъл на отклоняване от 20 градуса.

Като първото масово произвеждано превозно средство на NIO с активно повдигащо се задно крило, NIO EC7 не само подобрява визуалната спортност, но и подобрява цялостното аеродинамично представяне на автомобила. Активното повдигащо се задно крило има автоматичен и ръчен режим. В автоматичен режим има две настройки: намалено съпротивление и управление. Режимът на намалено съпротивление се активира при 80 км/ч, намалявайки съпротивлението с 4 процента (10 броя) и постигайки минимален коефициент на съпротивление от 0,230cd. Режимът на управление се активира при 170 км/ч и напълно противодейства на повдигането на задната част, причинено от разликите във въздушния поток над и под автомобила. При висока скорост от 200 км/ч той може да осигури 63 кг обща притискаща сила. В ръчен режим водачът може да контролира позицията на крилото чрез централния контролен екран: затворено, намалено съпротивление, управление и автоматично.

По отношение на интериорния дизайн новото превозно средство продължава последователната концепция за дизайн на кабината на второто жилищно пространство, създавайки цялостно визуално изживяване и спокойна цялостна атмосфера. Поради по-високия преден капак на SUV, централната конзола често изглежда прекалено тежка. За да се справи с това, централната конзола възприема дизайн с двоен IP, разделяйки я на горен и долен слой, за да се преодолее усещането за тежест.

По отношение на задвижването, NIO EC7 е оборудван с второ поколение високоефективна електрическа задвижваща платформа. Двигателите продължават да приемат конфигурация с преден постоянен магнит и задна индукционна конфигурация, с максимална изходна мощност от 180 kW за предния двигател и 300 kW за задния двигател. Общата мощност на системата е 480 kW, с пиков въртящ момент от 850 N·m. Той може да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунди и има спирачен път от 33,9 метра от 100 км/ч до пълно спиране. Автомобилът се предлага стандартно с въздушно окачване и CDC интелигентна система за динамично окачване. За батерията NIO EC7 предлага различни опции за капацитет. Стандартният батериен пакет (75 kWh) осигурява CLTC обхват от 490 километра, докато батерийният пакет за дълъг обхват (100 kWh) предлага обхват от 635 километра. Като вземем за пример пакета батерии със стандартна гама от 75 kWh, той може да бъде зареден от 10 процента до 80 процента само за 30 минути.