В началото на 2023 г. BYD представи своята марка от висок клас YangWang и първия си хардкор SUV от висок клас,ЯнгУанг U8. Този хардкор SUV създаде мит за продажбите, като постигна 13 000 предварителни поръчки в рамките на 48 часа, повеждайки продажбите на луксозни SUV автомобили за милиони долари, доказвайки признатата сила на марката YangWang. Сега, вторият продукт,ЯнгУанг U9 (Запитване за цена | Проверка на спецификацията), е изцяло електрически суперавтомобил, който разширява границите на автомобилното представяне. Само чрез неговия дизайн и технически спецификации е очевидно, че YangWang U9 ще бъде суперавтомобил, с който китайците се гордеят, способен да се конкурира с традиционните суперколи по отношение на производителност и възможности.
На 25 февруари 2024 г., крайъгълният китайски суперавтомобил, YangWang U9, беше официално пуснат само с един модел на цена от 1,68 милиона юана, като доставките започват в средата на годината. Какви са акцентите и технологичните иновации на този изцяло електрически суперавтомобил? Колко конкурентен е като представител на местни марки от висок клас?
Преглед на модела:
YangWang U9 се придържа към философията на семейния дизайн, постигайки най-добрия естетически израз на изкуството с чиста енергия, което води до визуално впечатляващ външен дизайн с агресивни линии и повърхности. По-специално, междузвездните пресичащи се фарове в предния край означават дизайнерския подпис на електрифициран суперавтомобил. Характеристиките му включват излъчващи се линии, подредени по подреден начин, очертаващи позицията на предницата като "врата към космоса".
С дълъг преден надвес, къс заден надвес, мускулести калници, удължена каросерия и ниско разположена кабина, YangWang U9 включва всички основни елементи на суперавтомобил. Цялостният дизайн на превозното средство имитира капкообразен фюзелаж, намалявайки аеродинамичното съпротивление и визуално омекотявайки границите на кабината, създавайки усещане за плаваща пилотска кабина. По отношение на размерите, YangWang U9 е с размери 4966/2029/1295 (1338) mm на дължина, ширина и височина, с междуосие от 2900 mm.
Врати тип „крило на чайка“ без рамки, друг основен елемент на суперавтомобила, също са оборудвани с YangWang U9. Те не само излъчват усещане за лукс в дизайна, но и увеличават диапазона на отваряне на вратите, правейки влизането и излизането по-удобно за водача.
YangWang U9 се предлага в три цвята на тялото: Vermillion Red, Agael Purple и Monday Silver.
По отношение на аеродинамиката и охлаждането, YangWang U9 е оборудван с шест комплекта оформления на въздуховодите на каросерията и дванадесет комплекта основни и пасивни аеродинамични комплекти, позволяващи на автомобила да превъзхожда основните аеродинамични показатели като ефективно охлаждане, ултра ниско аеродинамично съпротивление, и висока притискаща сила. Например, умело разположени S-образни въздушни тунели отстрани на предното отделение, насочвани от възходящия въздушен поток от предния ръб, влизат в S-образните въздушни тунели от двете страни на предната решетка, след което се насочват нагоре през S- оформени тунели отстрани на капака за изходящ поток, увеличавайки притискащата сила на предния мост.
YangWang U9 разполага с двуцветни големи колела с пет спици. И двете предни и задни гуми са високопроизводителна серия Pirelli P ZERO, с размери на предните гуми 275/35 R21 и размери на задните гуми 325/30 R21. Говорейки за предните колела, заслужава да се спомене една аеродинамична технология на YangWang U9. Пред предните колела YangWang U9 е проектирал набор от кръгли планински ветровки. В сравнение с традиционните ветровки, кръглите планински ветровки елиминират долната повърхност. Въздушният поток, протичащ от предната посока, е странично разделен от кръглите планински ветровки и плавно преминава през двете страни на предните колела, намалявайки съпротивлението на въздушния поток, генерирано върху предните колела.
Отзад акцентите в дизайна включват активния спойлер и проходните задни светлини. Когато електрическото задно крило се отвори, крилата на активния дифузьор се прибират, за да осигурят по-голяма притискаща сила към задната ос. Когато активното крило на опашката се затвори, крилата на активния дифузьор осигуряват натиск надолу, за да рационализират въздушния поток и да намалят съпротивлението. Ако голямото задно крило се монтира по-късно (цената на голямото задно крило с лебедова шия е 100,000 юана), това голямо задно крило приема дизайн с лебедова шия, като скобите са фиксирани в горния край на опашното крило, което може да избегне смущенията от долния поток на опашното крило, а ъгълът на атака на опашното крило се координира с посоката на въздушния поток на покрива, за да се променя непрекъснато за оптимална ефективност, като в крайна сметка води до голямо количество притискаща сила.
Интериорът на кабината е вдъхновен от бъдещия дизайн на самолети. YangWang U9 разполага с дизайн на кабината с двоен пръстен, със симетрична красота, огледално отразена от лявата и дясната страна, създавайки усещане за обгръщане както за водача, така и за пътника отпред. Освен това видимостта напред е много отворена. YangWang U9 има до 127 цвята на околната светлина, придружаващи промените в режима на шофиране и музикалния ритъм. Освен това YangWang U9 ще има най-тихата кабина.
Подобно на екстериора, YangWang предлага три опции за вътрешна облицовка: Nebula Purple, Vermillion Red и Orichalch Orange.
YangWang U9 се захранва от платформата E4EASY, с четири независими електрически мотора като ядро. Всеки двигател има максимална мощност до 240 kW, с обща обща мощност от удивителните 960 kW. Мощността на автомобила надхвърля 1300 к.с., с максимален въртящ момент от 1680 N·m и ускорение от нула до сто в рамките на 2 секунди. Предлага четири режима на шофиране: икономичен, комфортен, спортен и сняг, както и изключителен състезателен режим за писта. Благодарение на независимото векторно управление на четирите мотора, YangWang U9 може да разпредели оптималния въртящ момент към всяко колело независимо, като прецизно контролира траекторията на превозното средство и подобрява страничната и надлъжната стабилност, заедно с интелигентната напълно активна система за контрол на шасито YUNXU-X, което прави U9 е по-стабилен в завоите.
Максималната скорост на YangWang U9 може да достигне до 309,19 км/ч. Времето му за обиколка на международната писта в Шанхай е 2 минути 17,65 секунди.
По отношение на електронната безопасност, двигателите на YangWang U9 използват ултратънки силиконови стоманени листове с ниска загуба на желязо и устойчиви на висока температура постоянни магнити за подобряване на ефективността на двигателя, намаляване на топлинните загуби и повишаване на температурната устойчивост на двигателя. Осигурявайки изискванията за безопасност и производителност на системата за електрическо задвижване, YangWang U9 оптимизира магнитната верига на двигателя и използва постоянни магнити с по-висока температурна устойчивост и по-силна устойчивост на размагнитване. Постоянният магнит може да издържа на температури до 200 градуса. За електронно управление YangWang U9 използва по-ефективно електронно управление от силициев карбид с максимална ефективност на предаване до 99,8%. Струва си да се отбележи, че суперавтомобилите изискват ефективни системи за управление на топлината, за да поддържат двигателите при оптимални работни температури. YangWang U9 разполага с три комплекта системи за управление на топлината – големи, средни и малки цикли – за да отговори на изискванията за ефективност на охлаждане при различни сценарии. Моторите на предния и задния мост са оборудвани с двойни електронни маслени помпи, като всяка помпа независимо контролира охлаждането на маслото на един двигател, постигайки интелигентен контрол на обема на охлаждащото масло за всеки двигател.
По отношение на структурата на каросерията, интегралният монококов карбонов кокпит на YangWang U9 е по-подходящ за използване на суперавтомобили, като провежда енергия равномерно по повърхността си, за да разпръсне равномерно силите. U9 има силна товароносимост и твърдост на усукване, с твърдост на усукване на превозното средство от 54425 N·m/градус. Струва си да се отбележи, че коефициентът на суперлеко тяло на U9 е само 0.95, пробивайки ограниченията на индустрията.
Супер въглеродният кокпит на YangWang U9 използва въглеродни влакна от клас T700-, най-високият цивилен клас, и 12K малки пакети от аерокосмически клас, които обикновено се използват в самолети и космически кораби, като се използва процес на формоване на резервоар за горещо пресоване. Неговите материали са редки, като изходът от единична част е само 1/100 от други обичайни процеси, отнема 36 пъти повече време за производство и е по-сложен и скъп. Струва си да се отбележи, че на 31 октомври 2023 г. супер каросерията на YangWang спечели отличието „Десетте най-добри каросерии в Китай за 2023 г.“ с изключителното си представяне в архитектурата на безопасността на каросерията от въглеродни влакна.
Изправен пред своите конкуренти, YangWang U9 има няколко предимства. Тъй като глобалното внимание се измества към опазването на околната среда и устойчивото развитие, бензиновите двигатели с голям работен обем постепенно ще излязат от сцената, което подтиква много традиционни производители на суперавтомобили да планират пускането на изцяло електрически суперавтомобили. Предимството на изцяло електрическите суперавтомобили се крие в характеристиките на изходния въртящ момент на електрическите двигатели, което позволява на превозните средства да достигнат незабавно максимален въртящ момент за по-бързо ускорение. Тази производителност на ускорението често осигурява на водачите вълнуващо изживяване при шофиране, което традиционните суперавтомобили с бензинови двигатели с голям работен обем не могат да се мерят. Освен това, без традиционен двигател с вътрешно горене, инженерите имат по-добър контрол върху разпределението на теглото и формата на задвижване на изцяло електрическите суперколи, което позволява по-екстремна динамика на автомобила. Особено със системата YUNXU-X се смята, че позата на U9 в завой е по-естествена.
За потребителите, поддържан от платформата E4EASY, U9 може да постигне множество функции, което го прави подходящ за улично, състезателно и развлекателно шофиране. Най-малкото неговият комфорт и стабилност, извлечени от годините на технологията на BYD за производство на автомобили, могат да надминат тези на традиционните производители на суперавтомобили.
Предимствата на YangWang U9 се крият в неговите отлични охладителни и аеродинамични системи. В допълнение, конските сили на U9 надхвърлят 1300 к.с., а неговата гъвкавост му позволява да бъде нещо повече от ексклузивен суперавтомобил за писта. И накрая, успехът на YangWang U8 постави висок стандарт, създавайки имидж от висок клас за марката, увеличавайки допълнително видимостта на U9.
ML-VEHICLE вярва, че представянето на YangWang U9 по отношение на конфигурацията и технологиите почти е достигнало нови висоти. Тези фактори несъмнено ще донесат различни изживявания при шофиране на бъдещите собственици, предизвиквайки очакване. Някои може да се притесняват, че пускането на пазара на YangWang U9 е само за допълнително подобряване на привлекателността на марката YangWang, без да се цели продажби. Преди много хора гледаха на YangWang U8 със същия скептицизъм, но настоящите продажби на U8 са достатъчни, за да докажат широката му аудитория. Може ли U9 да постигне подобен успех и да промени неудобната ситуация на ценни, но непродадени китайски суперколи?
И накрая, клиентите, готови да похарчат над милион юана за него, не само признават първокласната технология на BYD, но също така вярват, че "електрификацията" може да даде на суперавтомобилите различно представяне и чар. YangWang U9 носи мечтата на човечеството да преследва по-високи скорости.
Ключови точки: YangWang U9 има две основни предимства: E4EASY и YUNXU-X. Първо, името E4EASY е хомофон за "e на степен 4", съответстващо на новата технология за управление на четирите мотора на платформата. Технологичната платформа E4EASY разполага с четири двигателя от страната на колелата, като всеки двигател достига максимална мощност от 220-240 kW и максимален въртящ момент от 320-420 N·m. Четирите мотора заедно произвеждат максимална конска сила от над 1100 к.с. и могат да постигнат ускорение от нула до сто в диапазона от 3 секунди. Въпреки експлозивната си производителност, E4EASY търси не само удивителни параметри на мощността, но и усещането и прецизния контрол на четирите мотора от страната на колелата.
Чрез отчитане в реално време на състоянието на движение на четирите колела, технологичната платформа E4EASY може да анализира позицията на движение на автомобила и сцеплението на четирите колела и автоматично да контролира мощността на всеки двигател поотделно, за да постигне независимо задвижване на четирите колела и оптимално сцепление . Дори ако едно колело претърпи издухване, системата може стабилно да контролира останалите три колела.
Технологичната платформа E4EASY възприема силно координирана електронна и електрическа архитектура на централна изчислителна платформа + архитектура за управление на домейн, реализирайки прецизно и диверсифицирано управление на четирите двигателя. Двигателите от страната на колелата са разположени на позициите на четирите колела върху каросерията на превозното средство, които, в сравнение с двигателите на главините, имат минимални ограничения върху двигателите и не увеличават нерессорната маса, постигайки истинско независимо управление на четирите колела.
По-рано пуснатият YangWang U8 и наскоро лансираният изцяло електрически суперавтомобил са и двата модела, планирани въз основа на характеристиките на технологичната платформа E4EASY. За YangWang U8 той носи технологии като завиване на място, аварийно пресичане на вода и стабилност при висока скорост. Концептуалният автомобил E4EASY с технология за задвижване, спирачка и управление три в едно и практичната, но невероятна технология за паркиране E4EASY (автоматично паркиране, дистанционно паркиране) наскоро се срещнаха с всички. В E4EASY има още повече потенциал и въображаемо пространство за изследване.
Интелигентната напълно активна система за управление на шасито YUNXU-X се състои от двойна камера, YUNXU интелигентен изчислителен център, електронен амортисьор с двоен клапан, източник на захранване пет в едно, хидравличен тръбопровод и сензор за височина, осигуряващ основни функции като активно регулиране на силата и регулиране на амортисьорите, постигане на иновативни функции като танцуване с камерата, скачане на място, предоставяне на потребителите на върховно изживяване при шофиране, съчетаващо комфорт и контрол, безопасност и интелигентност. Системата YUNXU-X на YangWang U9 има максимална мощност от 36 kW, а пиковата скорост на повдигане по една ос е 500 mm/s, способна моментално да изведе повече от 1 тон повдигаща сила.
Второ, той интегрира хоризонтално, надлъжно и вертикално управление на сливането като свое ядро, осигурявайки на YangWang U9 безпрецедентно изживяване при шофиране. Големият ход на регулиране на U9 достига 75 mm, може бързо да повдигне 50 mm, средната скорост на повдигане на една ос може да достигне 375 mm/s и може да осигури сцепление на четирите колела чрез преминаване на неравни пътни повърхности като рамена с висока скорост. Междувременно тази система може лесно да посрещне ежедневните нужди от шофиране, давайки на U9 място за улично, състезателно и развлекателно шофиране.
И накрая, YangWang U9 разполага с танци, режим на загряване и спонтанен дисплей (който ще бъде наличен в първата партида доставени U9 модели), с по-полезни и забавни възможности, които ще бъдат разработени по-късно, отключени чрез пълни OTA възможности. Второ, голям брой потребители създават съвместно персонализирани елементи, стремейки се да създаватличен ексклузивен YangWang U9.
