Според Reuters на 23 февруари местно време Алиансът за американско производство заяви, че правителството на САЩ трябва да предотврати вноса на евтини китайски автомобили и компоненти от Мексико, предупреждавайки, че това може да застраши оцеляването на американските автомобилни компании.
Алиансът за американското производство заяви в доклад, че „представянето на евтини китайски автомобили на американския пазар може в крайна сметка да доведе до катастрофа за американската автомобилна индустрия“.
Организацията смята, че САЩ трябва да работят, за да попречат на китайските компании, базирани в Мексико, да се възползват от Северноамериканското споразумение за свободна търговия. „САЩ трябва да затворят задната търговска врата, отворена за вноса на китайски автомобили, за да предотвратят затварянето на голям брой фабрики и загубата на работни места за американски работници.“
Алиансът за американско производство също така посочи в доклада, че съгласно търговското споразумение между САЩ, Мексико и Канада автомобилите и компонентите, произведени в Мексико, отговарят на условията за преференциално третиране в САЩ и отговарят на условията за данъчен кредит от $7500 за електрически превозни средства.
В отговор китайското посолство във Вашингтон заяви, че китайският износ на автомобили „отразява висококачественото развитие и силните иновационни възможности на китайската производствена индустрия... Стремителното развитие на китайската автомобилна индустрия осигурява на света рентабилни и висококачествени продукти ."
Преди около година Tesla обяви планове за изграждане на фабрика в северния мексикански щат Нуево Леон. BYD също така планира да създаде фабрика за електрически превозни средства в Мексико, което привлече ново внимание. BYD, известен със своите достъпни модели и разнообразна продуктова гама, надмина най-големия си конкурент Tesla и се превърна в най-продавания производител на електрически превозни средства в света.
Двупартийна група от американски законодатели настоява администрацията на Байдън да наложи мита върху произведените в Китай автомобили и да проучи как да попречи на китайските компании да изнасят автомобили за САЩ от Мексико.
Група законодатели настоява търговският представител на САЩ Катрин Тай да повиши митата от 27,5% върху китайските автомобили и казва, че нейният офис „трябва също да бъде готов да се справи с предстоящата вълна от (китайски) износ на автомобили, идваща от други търговски партньори като Мексико, като (Китайските) производители на автомобили се стремят да установят стратегически дейности извън Китай."
Джон Бозела, главен изпълнителен директор на Алианса за автомобилни иновации, каза, че предложените екологични разпоредби в САЩ биха могли да дадат на Китай „по-силна опора във веригата за доставки на батерии за електрически превозни средства в САЩ и в крайна сметка да навлязат на нашия автомобилен пазар“.
Съобщава се, че през декември миналата година Министерството на финансите на САЩ издаде насоки за данъчни кредити за електрически превозни средства, целящи да държат американската верига за доставки на електрически превозни средства далеч от Китай.
