Според Reuters на 11 януари Tesla декларира, че ще спре по-голямата част от производството на автомобили в своя германски завод в Берлин от 29 януари до 11 февруари, позовавайки се на промяна в транспортните маршрути поради атаки срещу кораби в Червено море, водещи до недостиг на компоненти. Това спиране на производството показва, че кризата в Червено море е засегнала най-голямата икономика в Европа.
Tesla е първата компания, която разкрива прекъсвания на производството поради кризата в Червено море. В изявление Tesla споменава: „Напрегнатата ситуация в Червено море и произтичащите от това промени в транспортните маршрути също са повлияли на производството в нейния завод в Берлин.“ Променените транспортни маршрути доведоха до удължени срокове за доставка, причинявайки пропуски във веригата на доставки.
Анализаторите очакват, че други автомобилни производители също могат да бъдат засегнати от напрегнатата ситуация в Червено море.
Сам Фиорани, вицепрезидент на AutoForecast Solutions, заяви: „Разчитането на критични компоненти от Азия, особено тези от Китай, винаги е било потенциално слабо звено във веригата за доставки на всеки производител на автомобили. Tesla разчита силно на компоненти за батерии от Китай и тези компоненти се нуждаят да бъдат транспортирани през Червено море до Европа, което представлява риск за производството."
Той добави: „Не мисля, че Tesla е единствената засегната компания; те са само първите, които отразяват този проблем.“
Това спиране на производството добавя натиск върху Tesla на фона на продължаващите трудови спорове, включително спор с шведския синдикат IF Metall, което доведе до стачки на съчувствие от страна на няколко синдиката в Северния регион.
Работниците в норвежката алуминиева фирма Norsk Hydro и нейното дъщерно дружество Hydro Extrusions, което произвежда компоненти за превозни средства Tesla, спряха работа на 24 ноември 2023 г. в знак на съчувствие към IF Metall. Тези работници са членове на IF Metall. Tesla не отговори на искания за коментар дали стачката в Hydro Extrusions е засегнала производството му.
В изявлението си от 11 януари Tesla спомена, че фабриката в Берлин ще възобнови пълното производство на 12 февруари. Tesla не предостави подробности за това кои компоненти са в недостиг или как ще бъде възстановено производството тогава.
Напрегнатата ситуация в Червено море принуди големите корабни компании в световен мащаб да избягват Суецкия канал, най-бързият морски път от Азия до Европа, съставляващ приблизително 12% от световното корабоплаване.
Транспортни гиганти като Maersk и Hapag-Lloyd пренасочиха корабите около нос Добра надежда в Южна Африка, което доведе до по-дълги пътувания и по-високи разходи. Maersk заяви на 12 януари, че очаква тази корекция на маршрута да продължи в обозримо бъдеще. След корекцията на маршрута се очаква пътуването от Азия до Северна Европа да се увеличи с около 10 дни, което ще доведе до допълнителни разходи от около 1 милион долара.
В цялата индустрия за електрически превозни средства европейски производители и анализатори предупредиха през последните месеци, че ръстът на продажбите не е толкова бърз, колкото се очакваше. Някои компании понижиха цените, за да стимулират търсенето, засегнато от икономическата несигурност.
