Според Reuters Стефан Хартунг, главен изпълнителен директор на германския доставчик на автомобилни части Bosch, заяви, че растежът на световния пазар на автомобили и търговски превозни средства се очаква да бъде много бавен през тази и следващата година.
Говорейки на IAA Transportation Trade Fair в Хановер, Германия, Хартунг отбеляза, че текущото глобално търсене на превозни средства е по-ниско от очакванията на автомобилната индустрия от преди пет години. Очаква се броят на автомобилите, произведени в Европа, да падне с няколко милиона в сравнение с по-ранните прогнози. Той също така добави, че ще са необходими няколко години, докато пазарът се върне към предишните нива на търсене на автомобили.
Освен това Хартунг спомена, че растежът на световния пазар на електрически превозни средства (EV) също се очаква да се забави, въпреки че продажбите на изцяло електрически превозни средства все още се увеличават в сравнение с миналата година, водени от потребителския интерес към plug-in хибридни превозни средства, включително в Китай.
Той подчерта, че Bosch ще продължи със своята стратегия за електрификация, тъй като пазарните корекции са нормални. Той обаче повтори, че ако клиентите забавят поръчките за компоненти за електрически превозни средства, фабриките на Bosch, включително големите заводи, може да се сблъскат с нови съкращения.
През февруари тази година Bosch обяви плановете си да съкрати около 3500 работни места в подразделението си за домакински уреди до 2027 г. През април Bosch допълнително предупреди за допълнителни мерки за намаляване на разходите и потенциални съкращения на работни места.
Глобалните производители на автомобили намаляват своите цели за електрификация поради отслабването на търсенето на изцяло електрически превозни средства, водено от липсата на достъпни модели, бавното разгръщане на инфраструктурата за зареждане, ескалиращото търговско напрежение и засилената конкуренция от китайски конкуренти.
Европейските производители на автомобили са изправени пред високи разходи за труд и енергия, както и засилена конкуренция от евтини модели, произведени от азиатски конкуренти, които доставят повече превозни средства в Европа.
По-рано този месец Volkswagen, най-продаваният автомобилен производител в Европа, обяви, че обмисля затварянето на някои от фабриките си в Германия, за да намали разходите и да се конкурира с азиатските си конкуренти.
