И CATL, и BYD възнамеряват да използват натриево-йонни батерии в серийно произвежданите електромобили преди края на тази година. Това обаче първоначално ще бъде хибрид от натриево-йонни и литиево-йонни батерии.
Позовавайки се на вътрешни лица, порталът36 крониказва, че CATL планира да представи новите батерии в първия модел на новото енергийно превозно средство (NEV) на Chery iCar, който ще бъде пуснат на пазара през четвъртото тримесечие на тази година. По-късно технологията може да се използва и в други модели на Chery. CATL наскоро потвърди, че Chery ще бъде нейният първи клиент за своите натриево-йонни батерии, без да дава повече подробности.
Chery представи марката iCar в навечерието на Auto Shanghai с два концептуални автомобила. iCar GT е електрическа спортна кола, докато iCar 03 е компактен SUV с дължина 4.{3}}метра. Автомобилът, изложен в Шанхай, все още е прототип със затъмнени прозорци, така че все още няма подробности за интериорния дизайн. Тъй като натриево-йонните батерии са много по-евтини, но имат по-ниска енергийна плътност, по-вероятно е iCar 03 да бъде първият модел, който ще се предлага със смесен пакет батерии от Li-ion и Na-ion клетки, а не спортната кола .
Според китайските медии BYD също планира да представи своите нови батерии. Първоначално те също ще бъдат смес от натриеви и литиеви батерии и могат да излязат на пътя като част от BYD Seagull през втората половина на тази година. Малкият EV на BYD току-що влезе в предварителна продажба в Китай – първоначално с LFP батерии – започвайки от 78 800 юана (около €10 500 евро или $11 439).
В Китай имаше слухове, че BYD се интересува от натриево-йонни батерии още през ноември 2022 г. Още тогава вече бяха споменати Qin EV, компактният автомобил Dolphin и Seagull. По-конкретно, беше съобщено, че отделът за батерии на BYD FinDreams вече е разработил такива клетки до точката на валидиране на проби. Тогава BYD отрече информацията.
Дори и сега това е само непотвърдена вътрешна информация. Като се има предвид напредналото развитие, ограниченото използване на натриево-йонни клетки в смесени батерийни пакети изглежда възможно. Поне първоначално. Въпреки това, тъй като цените на лития наскоро отново паднаха рязко, острият интерес на китайските производители на батерии може временно да се охлади. Използването им обаче няма да бъде поставено под въпрос в дългосрочен план – дори само за да се намали зависимостта от литиеви ресурси.
