На 25 март, по време на встъпителната среща на върха One Earth Summit, проведена в Хонг Конг, Zeng Yuqun, председател и главен изпълнителен директор на Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), разкри в интервю за американски медии, че CATL си сътрудничи с Tesla за разработване на бързи зареждане на батерии за електрически превозни средства. Двете компании съвместно проучват нови технологии за батерии, включително иновативни електрохимични структури. Освен това CATL предоставя оборудване за фабриката на Tesla в Невада, САЩ.
Повлиян от тази положителна новина, цената на акциите на CATL се повиши в сутрешната сесия на 26 март, затваряйки деня с 3,79% увеличение до 191,8 юана.
По време на срещата Zeng Yuqun подчерта значението на „отворените иновации“ за стимулиране на глобалното устойчиво развитие.
Той посочи, че светът е изправен пред сериозни климатични предизвикателства, като проблеми като неравномерното технологично развитие и бавния напредък в енергийния преход в някои региони стават все по-важни. „Никога не е имало време, когато глобалният консенсус е по-необходим от днес. Трябва наистина да постигнем консенсус и да насърчим технологичния прогрес чрез отворени иновации, за да се справим активно с предизвикателствата на изменението на климата.“
От създаването си CATL се фокусира върху три стратегически направления на развитие и изгради четири иновационни системи. Отворената иновация е практическият път на тези четири иновационни системи.
Вътрешно CATL продължава да увеличава инвестициите в научноизследователска и развойна дейност, изследвайки авангардни технологии и модерни решения. През 2023 г. общите инвестиции в научноизследователска и развойна дейност възлизат на 18,4 милиарда юана, което далеч надхвърля средното за индустрията.
Външно CATL непрекъснато обновява методите за сътрудничество, споделяйки технологични постижения в световен мащаб, за да насърчи универсалния достъп до технологии. Например CATL възприема модела LRS със своите американски клиенти, което означава лиценз, възнаграждение и обслужване, помагайки на производителите на оригинално оборудване (OEM) и производителите на батерии бързо да създадат фабрики за батерии. Чрез технологична отвореност CATL има за цел да ускори глобалната енергийна трансформация и да се справи с изменението на климата.
През февруари 2023 г. Ford обяви сътрудничеството си с CATL за изграждане на фабрика за батерии близо до Маршал, Мичиган, САЩ. В това партньорство CATL ще предостави патентни лицензи, поддръжка на оборудване, управление на производствени обекти и помощ при управление на качеството на веригата за доставки на фабриката за батерии на Ford в САЩ. CATL обаче няма да има никакъв дял от собствеността във фабриката за батерии на Ford; ще получава само такси за технологични услуги, като следва модела LRS (License Royalty Service).
Предвижда се проектът да инвестира 3,5 милиарда долара, като капиталовите разходи се поемат от Ford. Първоначално планираният капацитет е 35 GWh, намален до 20 GWh през втората половина на 2023 г., като производството е планирано да започне преди 2026 г.
Въвеждането на модела LRS първоначално се разглежда като отговор на субсидиите на правителството на САЩ за местни нови енергийни индустрии.
През август 2022 г. Конгресът на САЩ прие „Закона за намаляване на инфлацията“, който подкрепя субсидии от $7500 за всяко електрическо превозно средство, произведено в страната в Северна Америка (включително САЩ, Канада и Мексико), с $3750, разпределени за производителите на батерии. Условието е компонентите, представляващи над 50% от цената на батерията, да бъдат произведени или сглобени в Северна Америка.
Съгласно „Насоките за чувствителни субекти“, субсидиите не са налични, ако батериите са произведени или организирани от „чуждестранни чувствителни субекти“; компаниите, регистрирани в Китай или в които китайското правителство притежава 25% или повече акции, потенциално се считат за „чувствителни чуждестранни субекти“.
Въпреки че CATL може да бъде класифициран като „чувствителен субект“, правителството на САЩ все още не е предприело конкретни действия. Въпреки това, като се има предвид тази възможност, американските производители на автомобили, които се ангажират с CATL, като Ford, избраха по-сигурен подход за лицензиране на технологии, за да избегнат бъдещи несигурни субсидии.
По време на интервюто Zeng Yuqun спомена, че CATL планира да обучи инженери от Ford и да ги покани в централата на CATL в Ningde, провинция Fujian, или в нейните фабрики в Германия. Той също така заяви, че CATL преговаря за подобни договорености с 10 до 20 други автомобилни производители в САЩ и Европа.
Анализаторите посочват, че много американски автомобилни производители са готови да си сътрудничат с китайски компании като CATL, защото искат да използват рентабилни литиево-железни фосфатни (LFP) батерии.
В момента сред големите компании за батерии в световен мащаб само китайски компании могат да произвеждат масово LFP батерии. CATL е най-големият световен производител на LFP батерии. Очаква се компании като LG Energy Solution от Южна Корея да започнат масово производство на LFP батерии не по-рано от 2026 г., докато CATL модернизира LFP батериите през 2023 г., произвеждайки 4C бързо зареждащи се и M3P батерии с превъзходна производителност.
През август миналата година CATL пусна ултрабързо зареждащата се батерия "Xiaoxing", способна да "зарежда за 10 минути и да изминава 400 километра" с ултрабърза скорост на зареждане и да постига обхват от над 700 километра.
Според Wu Kai, главен учен на CATL, за по-нататъшно разширяване на пазара на нови енергийни превозни средства, най-добрият начин е да се разработи супер бързо зареждане, да се намали времето за зареждане и ефективно да се отговори на безпокойството на потребителите относно попълването на енергия.
Като един от важните начини за „отворени иновации“, може да има повече европейски и американски производители на автомобили, които си партнират с CATL в бъдеще, за да започнат сътрудничество с LRS, което също ще донесе повече пазарен дял на CATL.
През януари 2024 г. CATL постигна инсталиран капацитет от 5,7 GWh, увеличение на годишна база от 28,5%, с пазарен дял от 25,8%, надминавайки LG Energy Solution на задграничния пазар, отбелязвайки първия път, когато поема лидерството на задграничния пазар.
