Дизайн
Ram 1500 REV не е модел, проектиран като електрическо превозно средство от самото начало. Това е модифицирана версия на Ram 1500 с двигател с вътрешно горене, поради което има позната форма и подобни пропорции. Все пак има някои разлики в дизайна, концентрирани най-вече отпред.
Първият сериен електрически камион Ram разполага с ревизирана версия на камертонните LED фарове на концепцията Ram 1500 Revolution, черен лъскав панел заедно с осветено лого на Ram между фаровете, нова броня и нов долен въздухозаборник. Капакът също е нов, което го прави да изглежда малко по-изчистен от този на модела ICE. Той разполага с марка "REV", точно както на концепцията.
Отстрани 1500 EV има авиационни джанти с шест спици, за да му придадат подходящ EV вид. Капак над лявата арка на предното колело отваря порта за зареждане. Отзад електрическият камион разполага с нови задни светлини с хоризонтални удължения навътре в горната част и задна врата с нова скулптура и надпис на марката с печатни букви.
Интериор
Интериорът на Ram 1500 REV изглежда почти идентичен с ICE Ram 1500. Има няколко промени, но цялостното оформление и дизайн са същите. Сензорният екран на електрическия модел вероятно е малко по-висок от 12--инчовия модул на модела донор и има няколко разлики в разположението на контролите на централната му конзола.
Най-голямата разлика отвътре е включването на пътнически дисплей, функция, която Stellantis въведе за първи път в моделите на Jeep. Вече можем да видим, че дава музикални контроли и очакваме да позволи на пътника отпред да използва и навигационната система на EV.
Електрическият пикап трябва да получи надстройки на фърмуера по въздуха (FOTA) за подобрена производителност и ефективност през целия си жизнен цикъл. Мамата Чамарти, старши вицепрезидент на компанията за софтуерен бизнес и продукти, предположи, че софтуерно активираните надстройки на производителността ще бъдат налични след доставката.
Платформа и възможности
Рамка STLA
Ram 1500 REV ще бъде първият модел, базиран на платформата STLA Frame. STLA Frame е платформа за пълноразмерни електрически превозни средства с каросерия върху рама и има двойно по-високо от нормалното работно напрежение – 800 V.
Двигатели
Два електрически мотора, по един за всяка ос, вероятно ще бъдат стандартни в Ram 1500 electric. Ram може да предложи конфигурации със задно задвижване по-късно, ако има достатъчно търсене. По-късните пускания може да включват и конфигурации с три мотора AWD, ориентирани към улично представяне и офроуд.
Има слухове за двигатели с до 885 конски сили! Колкото и налудничаво да звучи това, ние не смятаме, че е непоправимо, особено ако вземете предвид факта, че задвижваният с газ 1500 вече разполага с до 702 конски сили. Koval Jr. потвърди, че платформата STLA Frame позволява инсталирането на до три електрически мотора, съобщи Mopar Insiders на 10 януари 2023 г.
Въздушно окачване
1500 REV ще има възможност за самонивелиране, благодарение на въздушно окачване. Водачът вероятно ще може да регулира височината до по-ниско ниво за максимална аеродинамична ефективност на магистралата, по-високо ниво по време на офроуд или някъде по средата в други ситуации.
Управление на четирите колела
Системата за кормилно управление с четири колела вероятно ще направи по-лесно маневрирането на електрическия 1500 в града и по тесни офроуд пътеки и ще му даде повече стабилност на магистралата. Може да позволи на задните колела да се завъртят до 15 градуса.
2023 Ford F-150 Lightning може да тегли 2235 паунда, докато 2024 Chevrolet Silverado EV ще предложи до 1300 паунда полезен товар. Що се отнася до капацитета за теглене, F-150 Lightning може да тегли до 10,000 паунда, докато Silverado EV, с опционален пакет, ще може да тегли до 20,{{11} } паунда! Подобно на F-150 Lightning, Ram 1500 REV може да се предлага с резервно колело под леглото.
Батерии с местно производство
Ram 1500 REV ще използва батерии, които се произвеждат в Северна Америка, в крайна сметка, ако не през следващата година. На 23 март 2021 г. Stellantis обяви, че ще създаде завод за производство на литиево-йонни батерии в Уиндзор (Онтарио), Канада, в партньорство с LG Energy Solution. Годишният производствен капацитет на това съоръжение ще бъде 45-гигават часа. Производството ще започне до Q1 2024 (януари-март 2024 г.). Stellantis и LG Energy Solution ще инвестират 5 милиарда CAD (3,7 милиарда USD) в това съоръжение.
На 24 май 2022 г. Stellantis обяви, че ще създаде завод за производство на литиево-йонни батерии в Съединените щати в съвместно предприятие със Samsung SDI. Разположена в Кокомо, Индиана, тази централа ще има годишен производствен капацитет от 23 GWh първоначално и потенциал да се увеличи до 33 GWh на по-късен етап. Операциите ще започнат през 2025 г., ако всичко върви по план. В тази фабрика ще влязат съвместни инвестиции от над 2,5 милиарда долара. Всеки от двата завода трябва да достави електрическия камион Ram.
