За да разширят задграничните операции на своята марка, три китайски автомобилни производителя, BYD, SAIC MG и Chery, планират да създадат цялостни заводи за производство на автомобили в Мексико. Мексико е крепост на северноамериканския автомобилен пазар и се нарежда като седмият по големина производител на автомобили в света и петият по големина производител на автомобилни компоненти, като се гордее с богати ресурси от метална руда и квалифицирана работна ръка. Според статистиката Мексико е втората по големина дестинация за износ на китайски автомобили след Русия, като общият износ на автомобили достига 334 000 единици.
BYD официално навлезе на пазара на леки автомобили в Мексико през март 2023 г. и впоследствие представи модели като Dolphin и Sea Lion. Ли Ке, изпълнителен вицепрезидент на BYD, заяви, че компанията обмисля изграждането на нова фабрика в Мексико. „По принцип автомобилите, които предлагаме в Мексико, ще идват от Китай, но ако търсенето се увеличи значително в бъдеще, ще обмислим производство в Мексико“, каза той.
По същия начин SAIC MG откри международен самоуправляващ се маршрут от Ningde до Мексико през март 2023 г. Най-големият рол-он/рол-оф плавателен съд с автомобили под нейния чадър, „Anji Phoenix“, превози първата партида от хиляда нови Автомобили марка MG до местоназначението. Следващия месец SAIC MG изрази своето обмисляне на изграждането на нова фабрика в Мексико и планира да навлезе на пазара в САЩ.
Chery също така възнамерява да построи фабрика за автомобили в Мексико с годишен капацитет от 400, 000 автомобила, основно насочени към други международни пазари. Отвъдморските пазари са важна област за растеж за продажбите на автомобили на Chery. През последните години обемите на доставки се увеличават ежегодно, като износът представлява повече от половината от общите продажби, на второ място след SAIC Group по обем на износа, класирайки се на второ място.
Въпреки че Мексико е жизненоважен компонент на северноамериканския автомобилен пазар и компаниите, създаващи фабрики там, могат да се възползват от определени тарифни облекчения за части, закупени в Съединените щати, Канада и Мексико, както е посочено в споразумението USMCA, перспективите на китайските производители на автомобили да навлязат в САЩ пазара бяха засенчени от обявяването на "Закона за намаляване на инфлацията" от Съединените щати. Несигурността на американския пазар възпрепятства навлизането им. В очите на китайските производители на автомобили, които възнамеряват да се разширят в чужбина, фокусирането върху по-осъществимия от оперативна гледна точка и с голям потенциал пазар в Мексико може да бъде по-жизнеспособен вариант от изчакването на несигурната ситуация в Съединените щати.
