Според Reuters данните, публикувани от изследователската компания Rho Motion на 14 януари, показват, че глобалните продажби на изцяло електрически превозни средства (EV) и хибридни превозни средства (PHEV) са нараснали с 25% на годишна база през 2024 г., надхвърляйки 17 милиона единици . Този растеж се дължи основно на устойчивото увеличение на продажбите на EV в Китай и стабилизирането на продажбите в Европа.
През декември 2024 г. глобалните продажби на EV и PHEV достигнаха 1,9 милиона единици, което е увеличение от 25,6% на годишна база, въпреки забавянето на растежа за втори пореден месец, според Rho Motion.
В регионално отношение Китай беше лидер, като продажбите на електромобили през декември скочиха с 36,5% на годишна база до 1,3 милиона единици, допринасяйки за общо 11 милиона продадени единици през 2024. В Съединените щати и Канада през декември продажбите на електромобили се повишиха с 8,8% до 190 000 единици. Европа регистрира 310 000 единици, скромно увеличение на годишна база от 0,7%, докато други региони отбелязаха 26,4% годишно увеличение на продажбите на EV.
Rho Motion отбеляза, че стимулите и целите за въглеродни емисии са подхранвали ръста на продажбите на EV в Китай и са помогнали на Обединеното кралство да изпревари Германия през 2024 г. като най-големия пазар в Европа за изцяло електрически превозни средства.
Автомобилните производители гледат на 2025 г. като на ключова година за реформи в индустрията, като растежът на електромобилите в Китай се забавя, Европа определя нови цели за въглеродни емисии и има потенциал за промени в политиката на САЩ при следващия президент Доналд Тръмп.
В доклад Rho Motion заявява: „Премахването на субсидиите за EV в Германия имаше опустошително въздействие върху целия европейски пазар. Ако САЩ последват примера, може да видим подобни последици.“
Европейският съюз наложи мита върху произведените в Китай електромобили в края на октомври, но мениджърът на данните на Rho Motion Чарлз Лестър каза пред Ройтерс през ноември, че продажбите на големи китайски модели електромобили в ЕС не показват значителен спад.
Документ, представен от ЕС миналата седмица, разкри, че производителите на автомобили, изправени пред по-строги регулации на въглеродните емисии на ЕС за 2025 г., планират да закупят въглеродни кредити от производители на електромобили като Tesla и Polestar, за да избегнат тежки санкции.
Междувременно Китай удължи своята програма за субсидиране на превозни средства до 2025 г. като част от усилията за стимулиране на икономическия растеж и насърчаване на приемането на EV.
