На 13 февруари Honda Motor Co. обяви, че се е съгласила да прекрати меморандума за разбирателство (MoU), подписан на 23 декември 2024 г. с Nissan Motor Co. и Mitsubishi Motors Corp. относно разглеждането на три-структура за сътрудничество. Това официално бележи отмяната на преговорите за сливане между Honda и Nissan. Ако преговорите бяха успешни, сделката теоретично можеше да създаде автомобилен гигант на стойност 60 милиарда долара, превръщайки го в четвъртия-най-голям производител на автомобили в света по продажби.
Въпреки че планът за интегриране на Honda и Nissan в една холдингова компания е изоставен, Honda, Nissan и Mitsubishi ще продължат стратегическото си партньорство. Те ще си сътрудничат във-вътрешни изследвания и разработки в области като батерии, автономно шофиране, софтуер и технологии за електрически превозни средства (EV). Тази рамка за стратегическо партньорство беше създадена с подписването на Меморандум за разбирателство на 1 август 2024 г. и има за цел да създаде нова стойност, като същевременно максимизира потенциала на всяка компания.
Изминаха почти три месеца, откакто се появиха първите новини за потенциално сливане на Honda-Nissan. Едната страна се стреми да разшири мащаба си, за да се конкурира с индустриалните гиганти в развиващия се глобален автомобилен пейзаж, докато другата търси финансово облекчение. Провалът на преговорите за сливане може да има значителни последици както за Honda, така и за Nissan, особено за борещия се Nissan, който сега е изправен пред предизвикателството да намери алтернативни решения за подобряване на слабата си финансова позиция.
На северноамериканския пазар възраждането на продажбите на хибридни автомобили постави Nissan в неравностойно положение, докато Toyota, пионерът в хибридната технология, се възползва значително. Nissan пропусна тази възможност, тъй като в остарялата продуктова гама липсват завладяващи хибридни модели, а предложенията му за EV също не успяха да спечелят конкурентно предимство.
През ноември 2023 г. Nissan отчете спад от 93,5%-на-годишна база в нетната печалба за първата половина на фискалната 2024 г. (април–септември 2024 г.), спадайки до 19,22 милиарда йени. Компанията също така намали прогнозата си за цялата-годишна оперативна печалба за фискалната 2024 г. (април 2024 г. – март 2025 г.) със 70% до 150 милиарда йени. В отговор Nissan прилага план за промяна, който включва съкращаване на 9 000 работни места по целия свят и намаляване на глобалния производствен капацитет с 20%.
За разлика от тях Honda остава по-оптимистична. Компанията има за цел да удвои продажбите на хибридни автомобили до 1,3 милиона единици до 2030 г. спрямо 650 000 единици през 2023 г. (с изключение на Китай). През декември 2023 г. изпълнителният директор на Honda Кацуто Хаяши заяви: „Очакваме по-голямата част от ръста на продажбите на хибридни автомобили на Honda да се случи на пазара в Северна Америка.“
Освен това, след като отчете финансови резултати в съответствие с очакванията за третото тримесечие на фискалната година (1 октомври – 31 декември 2024 г.), Honda запази прогнозата си за цялата -годишна печалба. Компанията отчете оперативна печалба от 397 милиарда йени (2,6 милиарда долара) за тримесечието, малко под консенсусната оценка на анализаторите от 407 милиарда йени. Ръстът на американския пазар обаче компенсира бавните продажби в Япония, Китай и Югоизточна Азия. Honda все още очаква оперативна печалба от 1,42 трилиона йени за цялата фискална година (1 април 2024 г. – 31 март 2025 г.).
Когато Honda и Nissan започнаха да обсъждат интегрирането на марката в холдингова компания, Honda настоя, че Nissan трябва да разреши вътрешните си проблеми, преди да може да се осъществи сделка. Според източници Nissan, от друга страна, вярва, че може да стабилизира затруднения си бизнес, без да затваря нито една фабрика. Bloomberg съобщи по-рано този месец, че предложението на Honda да придобие Nissan и да го превърне в изцяло притежавано дъщерно дружество е срещнало силна съпротива от Nissan. Сега Nissan активно търси нови партньори, за да осигури бъдещето си.
Председателят на Foxconn Young Liu заяви по-рано тази седмица, че компанията е отворена за закупуване на дела на Renault от 36% в Nissan. Той също така потвърди, че Foxconn е участвала в дискусии както с Nissan, така и с Honda относно потенциални сътрудничества.
Интересът на Foxconn към Nissan се появи за първи път в края на миналата година, но беше спрян, когато потенциална сделка с Nissan-Honda изглеждаше вероятна. Сега, след като преговорите за сливане се провалиха, Foxconn вижда друга възможност да използва своя опит в производството на електроника и да се утвърди като ключов производител на договори в индустрията на EV.
