Според Bloomberg, Луис Росендо Гутиерес, заместник-министър на външната търговия на Мексико в Министерството на икономиката, заяви, че Мексико работи за увеличаване на дела на местно произведените авточасти, които отговарят на стандартите за произход на САЩ. Целта е да се смекчи въздействието на тарифните политики на администрацията на Тръмп върху износа на мексикански автомобили.
Като втората-по големина икономика в Латинска Америка, Мексико активно предприема стъпки за защита на износа си на автомобили за САЩ Съгласно Споразумението между Съединените щати-Мексико-Канада (USMCA), износът на автомобили е един от най-важните търговски сектори на Мексико. Въпреки това, в лицето на САЩ, които налагат мито от 25% върху широка гама от вносни стоки, Мексико трябва да търси нови стратегии за адаптиране.
Говорейки на неотдавнашната среща на върха за прозрения и иновации на Bloomberg, проведена в Мексико Сити, Гутиерес каза: „В сектора на автомобилното производство Мексико се стреми да увеличи съдържанието с произход от САЩ в превозните средства при настоящата тарифна рамка чрез оптимизиране на определени аспекти на производствения процес. Това би позволило по-големи освобождавания от мита.“
Гутиерес прогнозира, че USMCA, подписан по време на първия мандат на Тръмп, ще бъде подсилен. Въпреки това той подчерта, че Мексико се надява да създаде по-ефективен механизъм за разрешаване на спорове в рамките на USMCA. По-рано той също отбеляза, че прегледът на USMCA, първоначално планиран за 2026 г., може да бъде иницииран по-рано по време на втория мандат на Тръмп.
„През следващите години ще продължим да се изправяме пред предизвикателства,-свързани с тарифите и трябва да се адаптираме към нов модел“, каза Гутиерес. „В този модел ключът не е постигането на нулеви мита, а гарантирането, че митата на САЩ върху мексиканските продукти остават сред най-ниските в сравнение с глобалните конкуренти. Това е целта, към която Мексико работи всеки ден.“
Мексиканските политици заявиха, че преди крайния срок 3 май за влизане в сила на тарифните мерки на администрацията на Тръмп за автомобилни части, те ще продължат консултациите с американски служители по въпроси, свързани с митата за стомана, алуминий и автомобили.
Джудит Гарза Рангел, координатор на бизнес консултантската група "Cuarto de Junto", добави, че възможният напредък преди крайния срок може да включва американски мита върху три ключови категории продукти, отношенията между САЩ и Китай и предстоящия процес на преглед на USMCA. Консултативната група в момента разработва пакет от предложения за технически корекции за Министерството на икономиката в подкрепа на преговорите на Мексико за USMCA.
Гарза Рангел, който също е старши институционален директор в производителя на стомана Ternium, отбеляза, че предприятията, засегнати от тарифите на САЩ, оценяват въздействието на търговските политики на САЩ. Ternium, по-специално, повишава своята осведоменост и адаптивност чрез контрол на разходите, подобрения на ефективността и програми за обучение на служителите.
Рохелио Гарза Гарза, изпълнителен президент на Мексиканската асоциация на автомобилната индустрия (AMIA), заяви, че продължаващият диалог около тарифите може да накара северноамериканските нации да извършат цялостен преглед на USMCA по-рано от планираното. „Наближаваме етапа на преглед на USMCA и настоящата ситуация ни тласка в тази посока. Вярвам, че ускоряването на този процес ще помогне за премахване на несигурността и постигане на споразумения. Трябва да продължим да работим за поддържане на USMCA“, каза Гарза.
Той също така изрази увереност в успешното споразумение между Мексико и САЩ за автомобилния сектор, подчертавайки, че настоящото тарифно предложение на САЩ върху автомобилните части е „неустойчиво в дългосрочен план“.
