Според съобщения в медиите Nissan и френският автомобилен производител Renault все още не са финализирали ново споразумение за капиталово сътрудничество. Завършването на тази работа първоначално беше планирано за края на март тази година, но беше повлияно от вътрешни управленски сътресения в Nissan, които също повлияха на преговорите между двете страни.
И двете страни се опитват да изравнят дяловете си на 15 процента. Въпреки това, необичайна ситуация е, че ръководният състав на Nissan за фискалната 2023 година ще бъде обявен едва след събранието на акционерите на 27 юни, което до известна степен ще повлияе на преговорите с Renault.
На 16 юни Nissan обяви, че неговият главен оперативен директор Ашвани Гупта ще напусне компанията на 27-ми. Nissan заяви, че напускането на Гупта се дължи на желанието му да „преследва нови възможности“, но той не отговори на искания за коментари. На 12 май тази година Nissan обяви, че Гупта вече няма да служи като представител на борда.
В допълнение към Гупта, двама външни директори, Масаказу Тойода и Дженифър Роджърс, също не бяха преноминирани, което означава, че броят на членовете на борда на Nissan ще бъде намален от 12 на 10.
Тойода, бивш служител на японското министерство на икономиката, търговията и промишлеността, в момента служи като главен външен директор на Nissan и председател на комисията по номинациите. Той изигра ключова роля в реформирането на управлението на Nissan след ареста на бившия президент Карлос Гон през 2018 г.
На 6 февруари Nissan заяви, че компанията е постигнала предварително споразумение с Renault за намаляване на дела на Renault в Nissan от 43 процента на 15 процента. В съобщението се посочва, че двете страни планират да постигнат официално споразумение до края на март. По време на преговорния процес обаче някои ръководители на Nissan се противопоставиха на няколко условия на сделката поради загриженост за изтичане на технологии за електрически превозни средства и друга интелектуална собственост. Съобщава се, че забавянето на преговорите е довело до разногласия, достигащи до управленско ниво.
Когато председателят на Renault Жан-Доминик Сенар се срещна с президента и главен изпълнителен директор на Nissan Макото Учида в Париж в края на май, той изрази надежда, че управлението на Nissan може да се стабилизира възможно най-скоро.
След ареста на Гон Nissan създаде номинационен комитет през 2019 г., отразявайки прекомерната власт, която Гон имаше преди. Сред настоящите 12 членове на комисията външните директори представляват 60 процента.
Текущата фискална година (завършваща през март 2024 г.) е последната година от плана за бизнес преструктуриране на Nissan „Nissan Next“. Nissan очаква маржът на оперативната си печалба за тази фискална година да бъде 4,2 процента, което е под целта на компанията от 5 процента. Предизвикателства като електрификацията на Nissan и други стратегии за растеж, както и реформирането на операциите в Китай, все още остават.
Такаки Наканиши, анализатор в известната японска изследователска фирма за автомобилната индустрия Nakanishi Research Institute, заяви: „С неуреден мениджърски екип, застой в преговорите с Renault и множество проблеми за решаване, Nissan може да се затрудни да види следващите си стратегически стъпки, ако прекарва време в разрешаване на вътрешни сътресения."
