Според Reuters на 16 април Nissan, третият по големина производител на автомобили в Япония, обяви, че ще започне масово производство на твърдотелни батерии за електрически превозни средства в началото на 2029 г. Той ще използва широкомащабни машини за леене под налягане, за да подобри ефективността и да намали разходи за бъдещи модели.
Ройтерс отбеляза, че Nissan има за цел да използва технологичния напредък, за да се конкурира яростно с конкуренти като Tesla и BYD, и двете лидери в производството на електрически превозни средства.
Първоначално Nissan ще проведе тестване на прототип в експериментална фабрика в Йокохама и ще разработи твърдотелни батерии, преди постепенно да увеличи производствения си капацитет. Към момента обаче фабриката все още не е завършена. Очаква се твърдотелните батерии да се зареждат по-бързо и да имат по-дълъг живот в сравнение с традиционните батерии.
Nissan планира да започне производството на първата партида твърдотелни батерии във фабриката в Йокохама от март 2025 г. и да разположи 100 работници на производствена смяна от април 2028 г., като се стреми да увеличи производството до 100 мегаватчаса на месец.
Освен това Nissan заяви, че от фискалната 2027 г. ще използва интегрирана технология за леене под налягане за производството на електрически превозни средства, намалявайки производствените разходи с 10% и теглото на компонентите с 20%.
Хидеюки Сакамото, изпълнителен вицепрезидент на Nissan, отговарящ за производството и управлението на веригата за доставки, спомена, че Nissan има над 15 години опит в използването на техники за леене в своя завод в Точиги за производство на структурни компоненти за предни климатици. Сакамото заяви: „Nissan обмисли различни начини за производство на каросерии и в крайна сметка решихме да използваме 6,000-тона интегрирана машина за леене под налягане, за да произведем структурата на задната каросерия на автомобила с алуминиеви отливки.“
Nissan планира да пусне 30 нови модела превозни средства през следващите три години, като 16 от тях ще бъдат електрифицирани, включително 8 чисто електрически превозни средства и 4 plug-in хибридни превозни средства. В момента компанията се стреми да намали цената на следващото поколение електрически превозни средства с 30%, като целта е да направи електрическите превозни средства конкурентни по цена с моделите с двигатели с вътрешно горене до 2030 г.
