Докладите показват, че Nissan Motor Co., като част от своите-мерки за намаляване на разходите, ще съкрати9000 служители по целия свят, включително някои в Япония. Освен това структурата на борда на компанията от 63 членове ще бъде намалена от април.
Nissan планира да намали фиксираните разходи с 300 милиарда йени и променливите разходи със 100 милиарда йени през фискалната 2024 г. Тези мерки включват съкращаване на 9000 работни места в световен мащаб и намаляване на производствения капацитет с 20%, приблизително1 милион превозни средства. Остават обаче въпроси относно това дали Nissan може да увеличи продажбите и да остане конкурентоспособен на предизвикателния глобален пазар, дори с тези-мерки за спестяване на разходи.
9000 съкращения може да са само началото
Интернет анализаторът Динг Даоши коментира пред Gasgoo Auto, че съкращенията са един от най-бързите начини за намаляване на разходите и подобряване на ефективността. След сливането на Nissan с Honda, някои отдели станаха излишни, елиминирайки необходимостта от излишен персонал.
Nissan е под огромен натиск да подобри значително оперативната си печалба. За първата половина на фискалната 2024 г. (април–септември) оперативната печалба на Nissan се срина90,2% годишно-над-годинадо 32,9 милиарда йени. В резултат на това компанията понижи прогнозата си за цялата-годишна оперативна печалба за фискалната 2024 г. (април 2024 г. – март 2025 г.) до150 милиарда йени(около 950 милиона долара), спад от 74% в сравнение с фискалната 2023 г.
В допълнение към глобалните съкращения, Nissan ще предприеме мерки за намаляване на разходите чрез намаляване на продажбите, общите и административните разходи, оптимизиране на портфолиото от активи и др. Дори президент и главен изпълнителен директор на NissanМакото Учидаще се откаже доброволно50% от месечната му заплатаот ноември 2024 г., като други членове на изпълнителния комитет предприемат пропорционални съкращения на заплатите. Nissan също ще намали дела си в Mitsubishi от34% до 24%за подобряване на паричния поток.
Динг Даоши прогнозира, че глобалните съкращения на 9000 служители вероятно са само началото. Имайки предвид големината и мащаба на Nissan, може да последват нови и по-големи съкращения.
От март 2024 г. Nissan е нает133 580 души по света, с около45%в Япония,30%в Северна Америка,13%в Азия и7%в Европа. Планираните 9000 съкращения представляват приблизително7%от общата работна сила на Nissan.
„Автомобилната индустрия става все по-централизирана, силно интелигентна и се движи към автоматизирано производство в множество среди. Това означава, че нуждата от служители ще продължи да намалява. Бъдещите съкращения в Nissan трябва да бъдат внимателно наблюдавани“, добави Динг.
Сливане, свързано с бъдещето на японската автомобилна индустрия
Преди това президент на HondaТошихиро Мибезаяви, че мерките на Nissan{0}}за намаляване на разходите са били aпредпоставказа тяхното сливане. Преструктурирането на работната сила на Nissan има за цел да облекчи опасенията на Honda относно способността на Nissan да съживи своите бизнес операции, проправяйки пътя за успешно споразумение за сливане до юни 2025 г.
През декември 2024 г. Honda, Nissan и Mitsubishi Motors подписаха меморандум за разбирателство. Honda и Nissan официално ще започнат преговори за сливане, като Mitsubishi Motors проучва ролята си в сливането.
Планът предвижда Honda и Nissan да създадат съвместно холдингова компания, в рамките на която двете компании ще работят като дъщерни дружества. Подробности като името на холдинговата компания, съотношението на дяловете и персонала ще бъдат финализирани в последващи преговори. Honda и Nissan имат за цел да финализират споразумението за сливане доюни 2025 г, като холдинговата компания ще бъде официално създадена и регистрирана отавгуст 2026 г.
Въпреки това се появиха неясноти по отношение на това привидно планирано сливане.
Според съобщения в медиите, по време на съвместната пресконференция за обявяване на меморандума, Тошихиро Мибе е заявил, че Nissan трябва да имасолидна финансова основапреди партньорството да продължи. Honda изчислява, че до фискалната 2026 г. годишната оперативна печалба на Nissan трябва да се увеличи понедвойноза да успее сливането.
За да отговори на очакванията на Honda, Nissan трябва да преразгледа структурата си на управление и да подобри оперативната ефективност, като се стреми към оперативна печалба от400 милиарда йени(приблизително 2,6 милиарда долара) до фискалната 2026 г.
Динг Даоши посочи, че това сливане, включващо Nissan, Honda и Mitsubishi, е историческо преструктуриране на три големи марки. Това вече не е просто корпоративно партньорство, а значителнореорганизация на японската автомобилна индустрия.
През 2024 г. японските производители на автомобили отбелязаха спад на пазарните позиции в Китай. Продажбите на Nissan в Китай паднаха12,2% годишно-над-годинакъм696 000 единици, докато продажбите на терминалите на Honda в Китай спаднаха30.94%към852 300 единици, в сравнение с1,234 милиона единиципрез 2023 г. Toyota също преживя aСпад от 6,9% годишно-над-годинав Китай, с продажби на1,776 милиона единиципрез 2024 г.
