Според Reuters на 2 януари 2025 г. Норвежката пътна федерация (OFV) публикува регистрационни данни, показващи, че през 2024 г. общите продажби на нови пътнически автомобили в Норвегия са достигнали 128 691 единици, което е увеличение от 1,4% на годишна база. Сред тях общите продажби на изцяло електрически превозни средства (EV) са 114 400 единици. Данните на OFV разкриват, че пазарният дял на изцяло електрически превозни средства в Норвегия е достигнал 88,9% през 2024 г. спрямо 82,4% през 2023 г. Това поставя Норвегия на път да постигне целта си да продава само изцяло електрически превозни средства до 2025 г.
Кристина Бу, президент на Норвежката асоциация за електрически превозни средства, коментира: „Норвегия ще стане първата страна в света, която елиминира автомобилите с бензинови и дизелови двигатели от пазара на нови автомобили.“
През 2024 г. най-продаваната марка електрически превозни средства в Норвегия е Tesla с пазарен дял от 18,9%, следвана от Volkswagen и Toyota. Трябва да се отбележи, че само за пет години продажбите на китайските марки електрически превозни средства са се увеличили до близо 10% от общите продажби на нови автомобили в Норвегия. През януари 2020 г. марката MG на SAIC стана първото произведено в Китай електрическо превозно средство, което се продава в Норвегия.
Според данните на OFV за 20-те най-добри марки електрически превозни средства в Норвегия, Reuters изчисли, че общият пазарен дял на китайските марки автомобили, включително MG, BYD и Xpeng, се е увеличил от 5,1% през 2023 г. и 4,1% през 2021 г. до 8,8% през 2024 г.
Като страна производител на петрол, Норвегия налага високи данъци върху бензиновите и дизеловите превозни средства, като същевременно освобождава електрическите превозни средства от вносни мита и ДДС, за да ги направи по-привлекателни, въпреки че през 2023 г. Норвегия въведе отново някои данъци върху електрическите превозни средства.
Тази политика доведе до ситуация, при която до 2024 г. броят на изцяло електрическите превозни средства в Норвегия надхвърли този на автомобилите с бензинов двигател. Според данни на Норвежката администрация за обществени пътища до декември 2024 г. електрическите превозни средства представляват повече от 28% от всички превозни средства в Норвегия.
Анализаторите предполагат, че тази политика е била успешна благодарение на подкрепата от различни политически фракции, осигуряващи дългосрочна стабилност.
Кристина Бу заяви: „Някои държави въведоха данъчни стимули или освобождавания и по-късно ги оттеглиха.“ Тя също така подчерта, че е изключително важно една страна да прилага мерки за насърчаване на електрическите превозни средства, вместо да забранява продажбата на бензинови и дизелови автомобили. Сесили Книбе Кроглунд, заместник-министър на транспорта на Норвегия, добави: „Правителството трябва да разработи всеобхватен набор от стимули и да гарантира дългосрочната предвидимост на тези стимули.“ Освен това липсата на лобистка група на производителите на автомобили в Норвегия също улесни успешното прилагане на тази политика.
