През 2023 г. китайската индустрия за превозни средства с нова енергия постигна впечатляващи резултати под комбинираното влияние на политиките и пазара. Според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) през цялата 2023 г. производството и продажбите на нови енергийни превозни средства са достигнали съответно 9,587 милиона и 9,495 милиона единици, което представлява годишен ръст от 35,8% и 37,9%. Пазарният дял достига 31,6%, което е увеличение от 5,9 процентни пункта спрямо същия период на предходната година. Сред тях производството и продажбите на нови енергийни пътнически превозни средства представляват по-висок дял от общото производство и продажби на пътнически превозни средства, достигайки съответно 34,9% и 34,7%.
Големият ръст на автомобилния пазар доведе до продължаващо нарастване на инсталациите на батерии. Според данни от China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (наричан „Battery Alliance“), през декември 2023 г. инсталациите на електрически батерии в Китай са достигнали 47,9 GWh, което е годишно увеличение от 32,6% и месец на -месечно увеличение от 6,8%. Кумулативната инсталация за цялата 2023 г. достигна 387,7 GWh, с кумулативен ръст на годишна база от 31,6%.
В този пазарен контекст разширяването на капацитета остава основната тема за индустрията на батериите за захранване през 2023 г. Според непълни статистики китайските компании за производство на батерии са инициирали общо 56 нови проекта на местно и международно ниво през 2023 г. с обща инвестиция от над 545,518 милиарда CNY , планирайки мощност на батерията с капацитет над 1361GWh.
Разглеждайки цялата 2023 г., в Китай имаше общо 44 нови проекта за батерии с общ планиран капацитет над 936,3 GWh. Сред тях компании като EVE Energy и Ganfeng Lithium са най-активни в разширяването на производствения си капацитет, като всяка има по шест нови проекта.
През първата половина на 2023 г. EVE Energy инициира множество проекти за захранващи батерии, включително проект за 23GWh цилиндрична литиево-желязо-фосфатна батерия за съхранение на енергия в Qujing, Юнан, производствена линия за 60GWh батерия за съхранение на енергия в Jingmen, Хубей, и съхранение и захранване на енергия проекти за батерии в Шенян, Ляонин и Чънду, Съчуан. В допълнение, EVE Energy също подписа споразумения с Jianyang, Sichuan, и Nanchang, Jiangxi, през януари и октомври същата година, планирайки да изгради производствени бази в тези региони.
Ganfeng Lithium също имаше няколко нови проекта през 2023 г., фокусирани най-вече върху подписването на споразумения, като действителното строителство започна само за 20GWh нова енергийна литиева батерия и изследователски проект в Xiangyang, Хубей, и 20GWh проект за производство на батерии в Hohhot, Вътрешна Монголия.
BYD ускори разширяването на капацитета на батериите си през 2023 г. Базата за производство на батерии за захранване в Уенжоу и проектът за батерии за захранване Yichun Fredi започнаха строителството съответно през януари и февруари. В допълнение, BYD и Weichai Power, дъщерно дружество на Shandong Heavy Industry, съвместно инвестираха и построиха нов енергиен индустриален парк в Янтай, Шандонг, и проект за натриева батерия в Xuzhou, Jiangsu.
Освен това CATL, Contemporary Amperex Technology Co. Limited, EVE Energy, Rui Pularjun, Funeng Technology и Lishen Battery, между другото, всички са имали нови проекти, подписани, инициирани или пуснати в производство през 2023 г.
Трябва да се отбележи, че в допълнение към сериозните инвестиции в нови проекти в страната, компаниите за батерии през 2023 г. също активно се разшириха в чужбина. Според непълни статистики, сред новите проекти за батерии през 2023 г., китайските компании за батерии са инициирали общо 12 нови проекта в чужбина с кумулативен планиран капацитет над 400 GWh. Повечето от тези проекти са планирани да започнат производство между 2024 и 2026 г.
През февруари 2023 г. CATL обяви сътрудничество с Ford за изграждане на нова фабрика за батерии в Мичиган, САЩ, произвеждаща литиево-железни фосфатни батерии с планове да започне производство през 2026 г. През октомври същата година CATL разкри планове за батерия с капацитет от 100 GWh фабрика в Унгария, като изграждането на първата фаза вече е в ход и се очаква да бъде завършено след около две години.
Guoxuan High-Tech също разшири своята индустрия за батерии в Мароко, Словакия и Германия, с планове за фабрика за батерии с годишен капацитет от 100 GWh в Мароко.
EVE Energy постигна напредък с четири проекта на задгранични пазари. Сред тях проектът за производство на литиеви батерии в Малайзия започна строителството през май, а през юни обяви инвестиция от не повече от 9,971 милиарда CNY в разработването на голям проект за цилиндрична батерия за леки автомобили в Дебрецен, Унгария. В допълнение, базата за производство на батерии с мощност 6 GWh в Тайланд и фабриката за батерии в Съединените щати бяха подписани съответно през юли и септември.
Освен това Xinwanda и Rui Pularjun също разширяват фабричното си разположение на задграничните пазари. На 9 август 2023 г. Xinwanda обяви инвестиция от около 1,9 милиарда CNY чрез дъщерното си дружество в Унгария за изграждане на първата фаза на нова фабрика за захранване на батерии за превозни средства, основно ангажирана в производството и продажбите на литиево-йонни батерии и системи за захранващи батерии . Проектът в Унгария е първата собствена производствена база на Xinwanda в Европа и нейната трета задгранична фабрика след глобалното оформление, инициирано в Ню Делхи, Индия, през 2017 г.
Очевидно е, че разширяването на компаниите за батерии в чужбина е тенденция. Bloomberg прогнозира, че до 2025 г. глобалното търсене на батерии се очаква да достигне 1200 GWh. В допълнение, анализаторите от Gasgoo Automotive Research Institute прогнозират, че глобалното търсене на батерии се очаква да надхвърли 1TWh през 2024 г.
