Според Reuters и Bloomberg на 16 януари новият главен изпълнителен директор на шведския производител на електрически превозни средства Polestar, Михаел Лохшелер, заяви, че компанията ще се нуждае от повече време, за да постигне рентабилност и е отложил плановете си за разширяване в допълнителни страни.
Polestar обяви резултатите от стратегическия преглед, заявявайки, че сега компанията очаква нейният свободен паричен поток да стане положителен до 2027 г., по-късно от предварително очаквания график в края на 2025 г. Актуализираният бизнес план обаче предполага, че комбинираният годишен темп на растеж на Polestar в продажбите на превозни средства през следващите три години може да бъде между 30% и 50%, като коригираните основни печалби се очаква да бъдат положителни до 2025 г.
Michael Lohscheller посочи, че компанията очаква годишен ръст на продажбите на дребно до 35% през следващите три години. Той също така спомена, че след възстановяване на търсенето на автомобили Polestar през Q4 2024, обемът на поръчките на компанията се е увеличил с около 37%. Той каза: „Според мен, въз основа на настоящата пазарна среда, това очевидно е силен растеж.“
В същото време Lohscheller разкри, че Polestar планира да произвежда компактния SUV Polestar 7 в Европа, като партньорствата в момента се финализират. Производството на автомобили в Европа ще помогне на Polestar да избегне вносните мита на Европейския съюз върху произведените в Китай електрически превозни средства.
Polestar се бори със забавяне на пускането на нови модели. Автомобилният пазар стана по-конкурентен, особено в Китай, пазар, на който Polestar разчита за растеж. В същото време Polestar работи за възстановяване от трудната година. През 2024 г. продажбите на Polestar 3 и Polestar 4 бяха разочароващи и компанията също е изправена пред пазарен натиск от ценови отстъпки. Сега Polestar очаква спад на приходите от около 15% на годишна база за 2024 г., докато първоначално прогнозираше плосък ръст на приходите.
Финансовият директор на Polestar, Жан-Франсоа Мад, заяви, че компанията в момента изгаря от 100 до 200 милиона долара в брой на месец, ситуация, която е неустойчива и неприемлива. Освен това Polestar преразглежда своите финансови отчети от 2022 г. до първата половина на 2024 г., позовавайки се на грешки в баланса, където активите и натрупаните пасиви са подценени.
През декември 2024 г. Polestar осигури повече от 800 милиона долара едногодишни срочни заеми от няколко банки, част от които ще бъдат използвани за изплащане на стари заеми. Новият заем ще доведе общия дълг на компанията до около 4,4 милиарда долара. Polestar също търси друг едногодишен срочен заем от над $400 милиона, който се очаква да бъде осигурен по-късно този месец.
В изявление се казва, че Polestar и нейната компания майка, Geely Holding Group, са участвали в конструктивни дискусии с инвеститори, които продължават да ги подкрепят. Изпълнителният директор на Geely Holding Group Li Donghui заяви: „Geely Holding Group ще продължи да подкрепя развитието и стратегическото внедряване на Polestar, включително сътрудничество с Polestar за осигуряване на допълнително капиталово и дългово финансиране.“
След отделянето му от Volvo Cars през 2022 г. и листването му в NASDAQ, цената на акциите на Polestar падна с 90%, а пазарната му стойност се изпари значително. През 2024 г. Polestar получи „известие за несъответствие“ от NASDAQ, след като цената на акциите й падна под прага от $1. За да се справи с този проблем, компанията заяви, че обмисля обратно разделяне на акциите, което обикновено повишава цените на акциите чрез намаляване на броя на акциите в обращение.
След публикуването на този доклад американските депозитарни разписки (ADR) на Polestar паднаха с цели 16%.
