Според съобщения в медиите Франк Наро, ръководител на индустриалната стратегия на Renault, обяви на конгреса на Automotive News Europe във Франкфурт, че малкото електрическо превозно средство Renault 5 ще започне да се произвежда по-късно това лято в завода на компанията в Дуе във Франция. Производството на всяко превозно средство ще отнеме само девет часа, скорост, която съперничи на най-конкурентните китайски производители на електрически превозни средства. Това постижение отчасти се дължи на използването на цифрови производствени технологии.
Франк Наро, вицепрезидент на Renault Group, отговарящ за индустриалната стратегия и корпоративните операции, заяви на събитието на 12 юни: „От това, което виждаме, нашата производствена скорост е сравнима с тази на китайските производители на електрически превозни средства. Ние знаем точно къде се намираме и ние знаем точно къде са най-добрите конкуренти."
Renault обяви миналия декември, че целта му е да намали разходите за производство на електрически превозни средства с 50% до 2027 г. и да съкрати времето за разработка на автомобили от три години на две години.
През последните месеци производителите на автомобили се фокусираха върху намаляването на времето за производство като ключова стратегия за намаляване на разходите и повишаване на конкурентоспособността, особено в сектора на електрическите превозни средства, като се стремят да намалят разходите за електрически превозни средства до същото ниво като превозните средства с двигатели с вътрешно горене.
Наро каза: „HPU (часове на единица) вече е много известна тема и всички в индустрията говорят за това. Бяхме много изненадани, защото преди това само чисто производствени експерти обсъждаха HPU.“
Наро спомена, че Renault е разглобил автомобили от китайски производители на електрически превозни средства и Tesla, за да види къде могат да намалят сложността на производството на автомобили. Компанията е започнала да идентифицира части, които са по-малко подходящи за определени части на автомобила и се стреми да намали тяхната употреба.
Технологията "цифров близнак" на Renault е ефективен инструмент, който помага на компанията да идентифицира потенциални производствени затруднения по време на процеса на разработване на автомобила и да оптимизира производствения процес чрез подмяна на части. Тази технология не само подобрява ефективността на производството, но също така позволява на Renault да реагира по-бързо на пазарните промени и да пусне по-конкурентни продукти.
Друг ефективен инструмент е производствената система на Renault „industrial metaverse“, която дигитално свързва производствените процеси, създавайки цялостен преглед на производството и веригата за доставки. Тази система позволява на компанията да управлява производствените си процеси по-прецизно, да предвижда и избягва потенциални проблеми, като по този начин допълнително повишава ефективността. Миналата година Renault разкри, че тази производствена система е спестила на компанията 270 милиона евро (общо 290 милиона долара).
Наро цитира пример, при който ако машина за щамповане се повреди, фабриката ще трябва да приеме резервно решение, което може да струва повече от 1 милион евро. Освен това той подчерта, че предотвратяването на 11 или 12 такива големи повреди годишно ще доведе до значителни икономии на разходи. Renault вече разполага с 14000 единици оборудване, свързани с неговата производствена система „промишлена метавселена“.
Renault Group планира да намали потреблението на енергия на своите фабрики с 40% до 2025 г. в сравнение с нивата от 2019 г. и обяви миналата година, че е достигнала почти половината от целта си. Чрез симулиране и оптимизиране на производствените процеси метавселената може да помогне на Renault да идентифицира областите на разхищение на енергия и да предприеме мерки за тяхното подобряване.
Renault Group също така посочи, че активно търси таланти с дигитални знания и умения, привличайки и обучавайки повече хора да разбират и поддържат дигиталните технологии. Наро призна: "В момента нашите фабрики нямат достатъчно персонал, за да използват напълно тази технология."
