През февруари регистрацията на електрически превозни средства в Съединените щати отбеляза спад от 25%, отбелязвайки обрат от непрекъснатата тенденция на растеж през последните години, като регистрациите на Tesla поеха значителен удар.
Данните от S&P Global Mobility показват, че регистрациите на нови автомобили на Tesla в Съединените щати са намалели с 25% в сравнение със същия период на миналата година, което води до спад от 2,8% в общите регистрации на електрически превозни средства за месеца в САЩ. Трябва да се отбележи, че Tesla миналия изпита годишен спад на месечните регистрации на нови автомобили през август 2020 г. (2% намаление), когато регистрациите на електрически превозни средства в САЩ също се понижиха с 6%, отбелязвайки последния общ спад преди февруари тази година.
По-конкретно през февруари общите регистрации на електрически превозни средства в САЩ са намалели с 2,8% до 78 361 единици. За сравнение, новите регистрации на автомобили за всички видове превозни средства в САЩ възлизат на общо 1,28 милиона за месеца, което е 11% увеличение от същия период на миналата година, когато беше 1,15 милиона. На пазара на леки превозни средства в САЩ степента на навлизане на електрически превозни средства спадна от 7% през февруари миналата година до 6,2%.
През февруари Tesla регистрира 36 697 автомобила в САЩ, което е спад от 49 209 през същия период на миналата година. Пазарният дял на Tesla на пазара на електрически превозни средства в САЩ намаля от 61% през февруари 2023 г. до 46,8%, въпреки че тя остава на първо място по регистрации.
Основната причина за спада на регистрациите на Tesla се приписва на Tesla Model 3. През февруари регистрациите на Model 3 се сринаха със 73% на годишна база до 4434 единици; Регистрациите на Model Y са намалели с 6,7% до 28 664 единици; Регистрациите на седан Model S намаляват с 1,8% до само 501 броя; Регистрациите на Model X скочиха с 47% до 2537 единици; и Cybertruck имаше 561 регистрации през февруари, общо 633 единици за първите два месеца.
Анализаторите посочват, че от 1 януари тази година Tesla Model 3 загуби правото си на федерална субсидия от $7 500 и Tesla започна да въвежда нови версии в своята фабрика в Калифорния през първото тримесечие, което може да е ограничило предлагането; докато Model Y и Model X отговарят на изискванията за политиката на федералното правителство на САЩ за субсидиране на електрически превозни средства, Model S не.
Том Либи, вицепрезидент по индустриални анализи в S&P Global Automotive, заяви: „С изключение на Tesla, регистрациите на електрически превозни средства през февруари са нараснали с 32% в САЩ“ Отрицателното въздействие на Tesla Model 3 върху общите регистрации беше значително и хибридните превозни средства също бяха обхванати известен пазарен дял. Хибридните превозни средства представляват 10,8% от пазара на леки автомобили в САЩ през февруари, което е увеличение от 3,4 процентни пункта на годишна база.
Сред първите десет марки електрически превозни средства по регистрирани в САЩ през февруари, освен Tesla, Volkswagen и Chevrolet също отбелязват спад, съответно с 18% и 62% в сравнение със същия период на миналата година. За разлика от това, BMW отбеляза скок от 166% в регистрациите на електрически превозни средства в САЩ, Audi постигна огромно увеличение от 93%, а Ford, Hyundai, Kia, BMW и Rivian също отбелязаха значителен ръст.
Разглеждайки първите два месеца, общите регистрации на електрически превозни средства в САЩ са нараснали с 6% на годишна база, но пазарният дял е спаднал от 7% на 6,8% в сравнение със същия период на миналата година. По отношение на моделите, Tesla Model Y и Model 3 остават най-продаваните електрически превозни средства в САЩ, единствените два електрически модела с регистрации над десет хиляди бройки. Сред първите десет модела електрически превозни средства в регистрациите за първите два месеца, Ford има два модела в списъка, а именно Mustang Mach-E и серията F. Освен това моделът R1S на Rivian също попадна в списъка. Съобщава се, че през февруари регистрациите на R1S почти са се удвоили до 1956 единици.
От месеци анализаторите предупреждават, че растежът на продажбите на електрически превозни средства се забавя, тъй като основните потребители се колебаят поради високите цени и опасенията относно обхвата и инфраструктурата за зареждане.
Ед Ким, главен анализатор в AutoPacific, компания за маркетингови проучвания и консултантска дейност в областта на автомобилите, заяви, че първите потребители на електрически превозни средства са предимно потребители, готови да платят повече за нова технология. „Цената е важен фактор и на масовия пазар под $35,000, потребителите нямат много възможности.“
Ким вярва, че освен ако продуктите не отговарят по-добре на потребителските предпочитания и бюджети, електрическите превозни средства няма да имат отново стабилен растеж и това може да отнеме няколко години. „Дългосрочното решение е производителите на автомобили да разработят електрически превозни средства, които потребителите искат, което е необходимо, за да се възстанови нивото на навлизане на електрическите превозни средства.“
