На 14 август Tesla официално обяви, че от 14 август началната цена на версията Model Y Long Range ще бъде коригирана от 313 900 юана на 299 900 юана, а версията Model Y Performance ще се промени от 363 900 юана на 349 900 юана. От 14 август до 30 септември тези, които направят поръчки за версията със задно задвижване на Model 3 и пълна доставка, ще се радват на застрахователна субсидия от 8 000 юана.
Всъщност Tesla е прилагала стратегии за намаляване на цените многократно. Илон Мъск, главен изпълнителен директор на Tesla, дори спомена по време на отчета за печалбите за второто тримесечие, че ако макроикономическата среда стане нестабилна, Tesla ще продължи да намалява цените.
В началото на август Ройтерс съобщи, че от 4 август Tesla ще намали цените на няколко версии на Model 3 и Model Y в района на Хонконг в Китай, като намаленията варират между 6% и 12%. Това е поредното намаление на цените след това от 15 април.
Що се отнася до логиката зад намаленията на цените на Tesla, хората от индустрията обикновено смятат, че тя произтича от два аспекта. Първо, от края на миналата година Tesla значително намали цените в САЩ, Китай и други пазари многократно и въведе отстъпки и други промоционални мерки за намаляване на запасите, противодействие на жестоката конкуренция и справяне с икономическата несигурност. Навлизайки в август, автомобилните компании започнаха нов кръг от намаления на цените, като над десет марки като NIO, Geely, Lixiang, Chery и Ora въведоха намаления на цените и субсидии. Като се има предвид все по-конкурентният автомобилен пазар, намалението на цената на Tesla не е изненадващо.
От друга страна, способността на Tesla да води непрекъснато намаляване на цените се основава на намаляване на разходите. Tesla веднъж разкри, че автомобилите от следващо поколение ще бъдат оптимизирани в производствените процеси, дизайна на автомобилите, зарядните станции и интеграцията на веригата за доставки. А цената на автомобилите, използващи платформата от следващо поколение, ще бъде наполовина по-ниска от тази на Model 3 и Model Y.
Глобалният вицепрезидент на Tesla, Тао Лин, също заяви: „Зад корекциите на цените на Tesla се крият безброй инженерни иновации. По същество това е примерен закон за уникален контрол на разходите: обхващащ, но не ограничен до цялостния интегриран дизайн на превозното средство, дизайн на производствена линия, управление на веригата за доставки , и дори оптимизиране на маршрутите за съвместна работа на ръката на робот до ниво милисекунди... Започвайки от „първите принципи“, ние настояваме за ценообразуване, базирано на разходите.“
