Според Bloomberg Toyota Motor Corporation и Daimler Truck са постигнали окончателно споразумение за сливане на съответните си дъщерни дружества за търговски превозни средства-Hino Motors (дъщерно дружество на Toyota) и Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (дъщерно дружество на Daimler)-до април 2026 г. Обединеното дружество ще оперира под нова структура на холдингова компания, целяща да повиши рентабилността и да ускори развитието на нови технологии.
В съвместно изявление, публикувано на 10 юни, компаниите потвърдиха, че и Toyota, и Daimler Truck ще притежават по 25% дял в новата холдингова компания, в съответствие с предварителното споразумение, постигнато преди две години. Като част от транзакцията Hino ще издаде нови акции и ще прехвърли своя завод Hamura в Япония на Toyota за ¥150 милиарда (приблизително $1 милиард USD).
Карл Депен, главен изпълнителен директор на Mitsubishi Fuso и бъдещ главен изпълнителен директор на новата холдингова компания, заяви: „Това сливане ще позволи на Hino и Mitsubishi Fuso да се интегрират на равни начала.“
Коджи Сато, главен изпълнителен директор на Toyota Motor Corporation, подчерта: „Това окончателно споразумение не е краят, а ново начало. Нашите четири компании се ангажират да постигнат устойчива мобилност и да оформят заедно бъдещето на търговските превозни средства.“
На фона на нарастващия натиск в индустрията от електрификацията, автономното шофиране и затягането на регулациите за емисиите, сливането се разглежда като стратегически отговор на Toyota и Daimler Truck за справяне с тези предизвикателства. Чрез комбиниране на ресурсите си компаниите се стремят да подобрят рентабилността и да ускорят иновациите в сектора на търговските превозни средства, който е изправен пред нарастващи разходи за научноизследователска и развойна дейност, недостиг на работна ръка и повишаващи се екологични стандарти.
Подробности относно името, обхвата и структурата на новото холдингово дружество ще бъдат обявени през следващите месеци. По-специално, сливането идва, когато Hino се възстановява от скандал с фалшифициране на данни, свързан с данните за емисиите през предходната фискална година-скандал, който значително засегна Toyota, която притежава над 50% от Hino.
За Daimler Truck се очаква сливането да подкрепи усилията му за подобряване на рентабилността. Недостатъчното представяне на Mitsubishi Fuso преди това намали общите финансови резултати на Daimler Truck.
Когато слуховете за сливането се появиха за първи път, някои наблюдатели от индустрията поставиха под въпрос избора на Toyota да си партнира с Mitsubishi Fuso, а не с Isuzu Motors, друга компания, в която Toyota притежава значителен дял. Isuzu също така поддържа стратегически съюз с Volvo Group, която от своя страна управлява съвместно предприятие с Daimler Truck.
Toyota изясни, че сливането няма да повлияе на текущото партньорство с Isuzu Motors, нито ще попречи на формирането и дейността на новата компания между Hino и Mitsubishi Fuso.
