Сега дилърите на Toyota и други източници за продажба на автомобили потвърдиха дори по-дълги средни времена на изчакване до четири години за Camry Hybrid, три години за RAV4 Hybrid и две години за LandCruiser 70 Series, но само четири месеца за LandCruiser 300 Серия – намаление от 12 месеца.
За разлика от други автомобилни марки като Ford, който изброява средните времена на изчакване за всеки модел на уебсайта си, или Volkswagen, който предлага на потенциалните клиенти още по-точен инструмент за намиране на наличности на своя уебсайт, Toyota съветва клиентите да се свържат с местния си дилър за точно време на изчакване на специфични варианти на модела.
Според няколко дилъра на Toyota, с които разговаряхме, изпълнението на новите поръчки за единствената бензинова Toyota Camry ще отнеме между девет и 14 месеца, докато пристигането на хибридната версия може да отнеме от две до четири години, което означава, че много купувачи чакат търпеливо на опашката може да получи версия от следващо поколение на седана от среден размер.
Тези, които желаят да се задоволят с бензинова, а не с хибридна версия на най-продавания SUV в Австралия (поне до миналия месец, когато Mazda CX-5 си върна тази титла), все пак ще трябва да чакат между една и две години за своя нов RAV4, докато по-големият Kluger ще отнеме „само“ шест до осем месеца, за да пристигне в ръцете на клиентите.
Направете го Kluger Hybrid и времевата рамка издухва до между 10 и 12 месеца, но според един дилър от Куинсланд тази цифра ще нарасне през следващите месеци, тъй като повече клиенти на RAV4 Hybrid купуват, за да избегнат гореспоменатия 36-месец чакане .
Междувременно купувачите на по-малката Toyota Corolla Cross се сблъскват с приблизително чакане от около година за бензиновите версии и до две години за хибридите.
Сроковете за изпълнение на гамата компактни хечбек Corolla и Yaris (включително хибридите) са относително кратки от осем до 12 месеца, докато доставките на клиентите на C-HR и Yaris Cross малки SUV ще отнемат приблизително 10 до 12 месеца, за да пристигнат.
Както при останалата част от гамата, хибридите са най-лошите нарушители.
Тези, които търсят подходящ офроудър на Toyota вероятно ще бъдат изумени да прочетат, че средното време за изчакване за нова Toyota HiLux е между четири и шест месеца и между пет и шест месеца за нейния брат Fortuner комби.
Изпълнението на новите поръчки за вечнозелената Toyota Prado все още ще отнеме около година, в зависимост от класа и цвета, докато книгите за поръчки за LandCruiser 70 Series остават много затворени, като един дилър казва, че все още има стойност от две или три години на поръчки за изпълнение.
Ако обаче можете да си позволите да повишите ценова група или две, един дилър на WA номинира освежаващо четиримесечно изчакване за LandCruiser 300 Series GXL, въпреки че сроковете за доставка бързо издухват към 18-месечната марка, ако след вариант от висок клас като VX или Sahara.
Вицепрезидентът по продажбите и маркетинга на Toyota Australia Шон Ханли каза пред отдела за продажби на автомобили само преди два месеца, че ситуацията с недостига на запаси на компанията едва ли ще се промени най-рано до 2024 г.
„Не вярвам, че ще има подобрение в ситуацията с доставките през 2023 г.“, каза Ханли през януари. „Най-доброто, на което можем да се надяваме в това отношение, е 2024 г.
„Знам, че е разочароващо. Разбирам това. Нивото на разочарованието и променливостта на информацията, която предоставяме, никога не ми е недостатъчно.
„Но благодаря на тези клиенти и искам те да знаят, че правим всичко възможно тази година, за да дадем приоритет на тези превозни средства и да ги вземем в ръцете им възможно най-скоро.“
По-рано този месец обаче, когато бяха публикувани най-новите данни за продажбите на VFACTS, Ханли каза, че се очакват подобрени доставки през втората половина на 2023 г. и че силното търсене ще накара Toyota Australia да засенчи 200 000 продажби още веднъж тази година.
„Данните за продажбите потвърждават, че продължаваме да се сблъскваме с ограничения на доставките, които вероятно ще продължат поне през първото тримесечие. На този етап очакваме подобряване на доставките през втората половина на годината“, каза той миналата седмица.
„Ние продължаваме да работим усилено с нашите глобални производствени екипи и нашите местни дилъри, за да гарантираме, че ще получим и доставим възможно най-много коли, възможно най-бързо.
„Търсенето на автомобили Toyota остава невероятно силно и нашата банка от поръчки е много стабилна.“
Toyota доминира австралийския пазар на нови превозни средства през 2022 г. с повече от 231 050 продажби – повече от два пъти повече от всяка друга марка.
Mazda, за справка, беше втората най-популярна автомобилна марка в Австралия миналата година с 95 718 продажби.
