Според Bloomberg, информирани източници разкриха, че президентът Байдън се готви да увеличи тарифите за чисти енергийни продукти от Китай тази седмица, като тарифите за китайските електрически автомобили ще се удвоят, а тарифите за други ключови индустрии също ще се повишат значително. Очаква се правителството на САЩ да обяви този план на 14 май.
След почти две години обсъждане Байдън ще повиши или добави мита върху ключови индустрии от Китай, включително електрически автомобили, батерии, слънчеви панели, стомана и алуминий. Източници казват, че митата върху китайските електрически автомобили ще скочат от 27,5% на 102,5%, като митата върху други целеви индустрии също ще се удвоят или дори учетворят, въпреки че точният обхват все още не е ясен.
Един вътрешен човек разкри, че Байдън и неговата администрация са финализирали тези мерки през последните седмици, включително към кои продукти да се насочат и кои да освободят, като окончателното решение е консенсус между заинтересованите страни.
В момента не е ясно кои стоки ще бъдат освободени, но се очаква Байдън да не обяви намаляване на тарифните ставки. Байдън обаче сигнализира на американската слънчева индустрия, че новите тарифи ще изключат определени продукти, включително машини, използвани за производство на компоненти за слънчеви панели.
Трябва да се отбележи, че планът на Байдън за повишаване на митата върху целевите китайски индустрии се разглежда като до голяма степен символичен, тъй като тези индустрии в Китай не са силно зависими от американските потребители. Преди години, поради съществуващите тарифи, китайските електрически автомобили бяха държани извън американския пазар, а китайските соларни компании изнасяха предимно за САЩ от чужбина, избягвайки подобни ограничения.
Бившият президент Тръмп също зае твърда позиция по отношение на Китай, докато се подготвяше за президентските избори през ноември. Той се застъпи за налагането на 100% мита върху китайските електрически автомобили преди четири години и предупреди, че китайските компании ще се опитат да произвеждат коли в Мексико и след това да ги доставят в САЩ съгласно USMCA, за да избегнат митата. Затова той предложи налагането на 200% мита върху произведените в Китай автомобили в Мексико и дори обеща всеобхватна 60% мита върху всички китайски стоки.
За разлика от тях Байдън не е предприел толкова крайни мерки. Неговият план не е обща ескалация, а по-скоро целенасочена подкрепа за засегнатите американски индустрии. По въпроса за това, че китайските електрически автомобили представляват заплаха за САЩ, Байдън и Тръмп постигнаха консенсус.
