Според Reuters на 4 юни министърът на енергетиката на САЩ Дженифър Гранхолм заяви, че САЩ планират да увеличат тарифите за внос на китайски електрически превозни средства четири пъти, достигайки над 100%, считано от август. Този ход се смята за решаващ за здравословното развитие на американската автомобилна индустрия.
В интервю за Reuters на 4 юни Дженифър Гранхолм каза: „САЩ се нуждаят от автомобилната индустрия. Без подобни мерки САЩ ще предадат целия автомобилен пазар на Китай, точно както направиха с индустрията за соларни панели.“
САЩ инвестират стотици милиарди долари в данъчни субсидии за чиста енергия, за да насърчат развитието на американски електрически превозни средства, слънчева енергия и други нововъзникващи индустрии. Новите тарифи, които трябва да влязат в сила на 1 август, имат за цел да защитят вътрешните работни места от претоварване от притока на достъпен китайски внос. Гранхолм заяви: „САЩ искат автомобилната индустрия да бъде крайъгълният камък на производството, така че трябва да заемат твърда позиция по този въпрос.“
Гранхолм също така добави, че американските автомобилни производители "правят всичко възможно, за да продължат да намаляват цените" и не вярва, че изключването на китайските електрически превозни средства с по-ниски цени от американския пазар би попречило на усилията на американските автомобилни производители да намалят цените.
На въпрос относно критиките от страна на Републиканската партия на САЩ по отношение на електрическите превозни средства, Гранхолм твърди, че ако Конгресът на САЩ премахне данъчните облекчения за електрически превозни средства в бъдеще, това би било „политическа злоупотреба“ и би повлияло негативно на автомобилните работници при републиканското гласуване държави.
Гранхолм също така посочи, че до края на 2024 г. се очаква приблизително 1 000 обществени станции за зареждане на електрически превозни средства да заработят. Това е част от федерален план на стойност 7,5 милиарда долара, който досега е довел до функционирането на няколко станции за зареждане.
