На 11 април Volkswagen China обяви, че Volkswagen Group инвестира 2,5 милиарда евро за по-нататъшно разширяване на своя производствен и иновационен център в Хефей, укрепвайки местните изследвания и разработки. Този ход също така ще ускори производството на две интелигентни електрически превозни средства на марката Volkswagen, разработени в сътрудничество с Xiaopeng Motors, като първият модел е среден SUV, планиран за производство през 2026 г.
Volkswagen заяви, че новите модели ще ускорят процеса на електрификация на групата на китайския пазар. До 2030 г. марките на групата ще предлагат над 30 чисто електрически модела превозни средства в Китай. Volkswagen China Technology Co., Ltd. (VCTC), изцяло притежавано дъщерно дружество, разположено в Хефей, ще играе централна роля в локализирането на продуктите и ще работи в тясно сътрудничество със съвместните предприятия на групата в Китай за поемане на основни задачи за развитие.
VCTC е най-големият изследователски и развоен център на Volkswagen извън Германия, който се фокусира върху разработването на интелигентни свързани превозни средства и поема ключови задачи за развитие на Volkswagen Group. Бертолд Крюгер, главен изпълнителен директор на Volkswagen China, по-рано отбеляза, че VCTC служи като жизненоважен интерфейс за координиране със съвместни предприятия и местни партньори. Чрез VCTC Volkswagen ще интегрира отдели за развитие и процеси за вземане на решения в Хефей, за да разработи модели, пригодени за китайския пазар. Освен това компанията ще интегрира разработката на превозни средства и компоненти с доставките в ранните етапи на разработката на продукта, напредвайки в тандем.
След официалното навлизане на китайския пазар през 1984 г. Volkswagen задълбочи своите корени в Китай за почти четиридесет години. През ерата на традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене, Volkswagen играе абсолютна „доминираща“ роля на пазара, благодарение на изключителното си пазарно представяне и влияние на марката. Въпреки това, с преминаването на автомобилната индустрия към нова енергия, съществуващите предимства на Volkswagen в тази нововъзникваща област са поставени под въпрос и водещата му позиция вече не е толкова стабилна.
Според публикуваните данни за продажбите на Volkswagen Group за китайския пазар през 2023 г. групата е доставила общо 3,236 милиона нови превозни средства на вътрешния пазар, което е увеличение от 1,6% на годишна база. Общият му пазарен дял обаче е спаднал от 18% през 2018 г. на 14%, главно поради увеличаването на пазарния дял на местните производители на чисто електрически превозни средства на фона на намаляващите продажби на превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
В специфичната област на превозните средства с нова енергия, въпреки че Volkswagen достави общо 191 800 чисто електрически превозни средства в Китай, което е увеличение от 23,2% на годишна база, делът му едва достига 2% в сравнение с общия годишен пазар от 9,495 милиона нова енергия превозни средства в Китай.
За разлика от това, кумулативните продажби на нови енергийни превозни средства на BYD достигнаха 3 024 417 единици миналата година, което е 61.86% увеличение на годишна база, с пазарен дял от над 30% на вътрешния пазар на нови енергийни превозни средства. Сред тях EV пътнически автомобили са продали 1 574 822 единици, което представлява 52,27% от общите продажби на нови енергийни леки автомобили на групата.
Volkswagen Group заяви, че чрез укрепване на собствените си възможности за научноизследователска и развойна дейност и сътрудничество с местни високотехнологични компании в Китай, заедно със сътрудничеството с Xiaopeng Motors, SAIC Group и други китайски производители на автомобили, ще продължи да въвежда нови модели електрически превозни средства, да разширява своя продуктово портфолио и въвежда авангардни местни технологии към своите марки под концепцията „China Speed“. Чрез този подход цикълът на разработване на продукта ще бъде съкратен с повече от 30%, като същевременно ще се фокусира по-точно върху и ще отговори на нуждите на китайските клиенти.
Всъщност от 2017 г. Volkswagen Group стартира своята стратегия за електрификация на китайския пазар. През същата година тя създава съвместно първото си съвместно предприятие, фокусирано върху електрически превозни средства с JAC Motors в Анхуей. Volkswagen Anhui е първото изцяло притежавано съвместно предприятие за превозни средства на групата в Китай. Оформлението на Volkswagen Group в Хефей обхваща производствени, изследователски и развойни функции и функции за доставки, развивайки се в стратегически център за иновации „в Китай, за Китай“.
„Въз основа на стратегията „в Китай, за Китай“, Volkswagen Group ускорява адаптирането на своя бизнес в Китай чрез дълбок фокус върху нуждите на клиентите, по-бърз темп на развитие и по-силни местни изследвания и разработки“, подчерта Бертолд Крюгер по-рано тази година. „В бъдеще, с продължаващите инвестиции в производствения и иновационен център на Hefei, скоростта, с която новите технологии достигат до пазара, ще се увеличи с приблизително 30%, отразявайки нашата решимост бързо да засилим местните възможности за иновации.“
През март тази година първият нов модел енергиен автомобил на Volkswagen Anhui за китайския пазар се появи в новия автомобилен каталог на Министерството на промишлеността и информационните технологии. Това чисто електрическо купе SUV със златното лого на Volkswagen беше наречено „ID.UNYX с тълпата“. Превозното средство попада в категорията на чисто електрическите многофункционални пътнически превозни средства, произведени на съществуващата MEB платформа за електрически превозни средства на Volkswagen, позиционирана като A-класа SUV в стил купе, и е планирана за пускане на пазара през второто тримесечие на 2024 г.
Председателят на Управителния съвет на Volkswagen Group, Херберт Дис, заяви в началото на 2024 г., че целта на Volkswagen е да запази позицията си на водещ международен производител на автомобили в Китай и да стане един от трите най-големи производители на автомобили на китайския пазар. Базата в Хефей несъмнено е ключова за постигането на тези цели и е основната отправна точка за увеличените инвестиции в производствения и иновационен център на Хефей този път.
