Според съобщения в медиите Volvo Cars е извършило широкомащабно-изземване на пазара в САЩ, включващо 14 014 електрически и-хибридни превозни средства. Изтеглянето произтича от сериозен софтуерен дефект, който може да доведе до пълна загуба на спирачна способност на автомобила при специфични условия на шофиране.
Разследванията разкриват, че проблемът засяга предимно определени модели от моделните години 2020 до 2026, оборудвани със софтуерна версия 3.5.14. Когато водачът управлява превозното средство в режим „B“ (за plug{3}}in хибриди) или режим на -задвижване с един педал (за чисти електромобили) и кара непрекъснато надолу за повече от 100 секунди, без да натиска нито един педал, спирачната система може напълно да се повреди. Тази неизправност не само компрометира модула за управление на спирачките и цялостното шофиране, но също така представлява значителна заплаха за основното потребителско изживяване на електрическите превозни средства.
Засегнатите модели включват:
2023 C40 Презареждане (чисто електрически)
2025 EC40
2023–2024 XC40 Презареждане
2020–2026 XC90 Recharge (plug{3}}хибрид)
2022–2026 XC60 Презареждане
2023–2025 S60 Презареждане
2024–2025 V60 Презареждане
2025–2026 EX40
2025 S90 Презареждане
Трябва да се отбележи, че софтуерният дефект е ограничен до конкретни версии, инсталирани от дилъри, и не е разпространяван чрез-по-ефирни (OTA) актуализации.
Volvo пусна коригирана софтуерна версия 3.6.4, която започна да се разпространява чрез OTA и дилърски канали от 16 юни. Говорител на компанията подчерта: „Препоръчваме на собствениците, които все още не са инсталирали актуализацията, да избягват използването на режим „B“ или шофиране с един-педал, докато управляват превозните си средства.“
Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA) публикува известието за изтегляне на своя уебсайт, заявявайки, че софтуерът на спирачния модул ще бъде актуализиран безплатно чрез OTA или в представителства. Очаква се уведомителните писма на собствениците да бъдат изпратени до 6 август 2025 г.
Дефектната версия на софтуера 3.5.14 беше пусната през април тази година и също така включваше актуализации за асистент за поддържане на лентата, следене на налягането в гумите и разпознаване на пътни знаци. Volvo обаче все още не е предоставило подробно обяснение как тази критична повреда на спирачките е преминала вътрешни проверки за безопасност.
Това е второто голямо изтегляне на Volvo за годината. По-рано приблизително 7500 plug{3}}хибридни превозни средства от моделни години 2020 до 2022 бяха изтеглени поради риск от пожари, -свързани с батерията.
След спад в продажбите през Q1 2025, Volvo претърпя промяна в ръководството през април. Бившият главен изпълнителен директор Håkan Samuelsson се върна на поста след напускането на Jim Rowan. Въпреки рекордните -продажби на електромобили през 2024 г. и амбициозните цели на марката за електрификация, Volvo е изправена пред по-бавен растеж през 2025 г., с нарастващ натиск от проблеми с качеството и променящи се потребителски предпочитания.
